Власти анонсировали выпуск нового кроссовера Volga K30. Кроссовер Volga K30 станет адаптацией китайской модели Changan X5 Plus, ранее известной под суббрендом Oshan.
На российском рынке кроссовер X5 Plus в 2023 году стоил 3,2 млн рублей, но сейчас цена снизилась до 2,4-2,7 млн рублей. Volga K30 будет предлагаться примерно за такую же сумму. Производство модели планируют наладить в Нижнем Новгороде с объемом выпуска до 100 тысяч автомобилей в год.
По мнению автомобильного эксперта Антона Чуйкина, решение группы "ГАЗ" выпускать китайские автомобили под собственным брендом обусловлено двумя противоречивыми факторами.
В разговоре с NewsInfo.Ru эксперт рассказал, что одной стороны, компания традиционно делает ставку на коммерческую технику и давно ушла из сегмента легковых автомобилей. Исторически у "ГАЗа" были малотиражные проекты в сегменте кроссоверов, но сейчас предприятие сосредоточено на выпуске легких и тяжелых коммерческих машин. В этой связи возникает вопрос: насколько оправдано возвращение в сегмент кроссоверов?
С другой стороны, после ухода западных партнеров у "ГАЗа" остались простаивающие мощности. Ранее на заводе в Нижнем Новгороде собирали автомобили марки Skoda, но теперь эти линии нужно чем-то заполнять.
"Попытки возродить производство легковых автомобилей под старыми брендами, такими как "Волга”, имеют экономическое обоснование, — считает Чуйкин. — Зачем простаивать мощностям?".
Эксперт отмечает, что использование китайских автомобилей под брендом "ГАЗа" напоминает подход, применяемый в проекте "Москвич". Это так называемый "бейдж-инжиниринг" — замена эмблемы и, возможно, некоторых элементов дизайна.
"В случае с "Москвичом” изначально шла речь о сборке автомобилей Renault, которые затем начали выпускать под новым брендом. Теперь на мощностях "ГАЗа” вместо Skoda может появиться автомобиль под маркой "ГАЗ”. Это схожая схема", — поясняет Чуйкин.
По мнению эксперта, в ближайшем будущем Россия продолжит заимствовать технологии.
"Все автопроизводители начинали с заимствования, но важно брать пример у лучших. Китайцы сами еще находятся в процессе становления, а мы заимствуем у них. Получается продукт, который сложно назвать передовым", — отметил Чуйкин.
Он добавил, что выбор партнера определяется текущей политической ситуацией.
"Работаем с тем, кто доступен, но заимствование — неизбежный этап. Вопрос в том, у кого и как это делать", — заключил он.