Росавиация выпустила директиву, предписывающую российским вертолетным операторам и Казанскому вертолетному заводу проверить весь парк легких многоцелевых вертолетов "Ансат" после аварии такого воздушного судна в Нижегородской области в октябре.
Согласно директиве, проверки должны быть проведены в двух этапах. Вертолеты модели "Ансат-СК" (модификация для санитарной авиации) должны быть проверены незамедлительно, а базовая модель "Ансат" — в течение ближайших 25 летных часов.
Проверке подлежат хвостовые редукторы и лопасти рулевых винтов, включая те, которые находятся на складах эксплуатантов. В директиве также указано, что необходимо выполнить визуальный осмотр лопастей, проверку состояния резинового слоя накладок на отсутствие повреждений, состояние законцовок и оковок лопастей, а также контроль отсутствия непроклеев резинового слоя накладок и оковок.
Ранее Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил, что в ходе расследования аварии было обнаружено разрушение хвостового редуктора ХР-23 и отсутствие ряда элементов лопастей рулевого винта.