В России сохраняется значительный объём прошлогодних автомобилей на рынке новых машин. Это отражает тенденцию, когда спрос на свежие автомобили сталкивается с наличием товаров предыдущих лет выпуска, особенно импортных моделей. Эксперты отмечают, что подобная ситуация влияет на ценообразование, сроки реализации и стратегию дистрибьюторов в 2025 году.
Больше всего новых машин прошлых лет на российский рынок поставила компания Changan. За восемь месяцев 2025 года в страну привезли 37,9 тыс. автомобилей этой марки. При этом структура продаж компании явно смещена в сторону прошлогодних моделей.
"В его структуре продаж вплоть до сентября в подавляющем большинстве преобладают прошлогодние автомобили", — отметил директор "Автостата" Сергей Целиков.
Помимо Changan, к брендам с высокой долей прошлогодних машин на продажах в январе-сентябре 2025 года относятся FAW, Knewstar, Kaiyi, Hongqi, Omoda, BAIC, Exeed, Jetour, Soueast, Wey, Aito, Geely, JAC и Tank. Эти компании активно используют прошлогодние запасы для удовлетворения спроса, снижая стоимость и ускоряя реализацию автомобилей.
На другом полюсе рынка находятся производители с локальной сборкой. К таким маркам относятся Belgee, Lada, Voyah, Chery, "Москвич" и УАЗ. Их продажи практически не зависят от прошлогодних моделей, так как компании ориентируются на текущие партии, выпускаемые на собственных предприятиях.
"Все они имеют местную сборку", — пояснил Целиков.
К осени 2025 года на российских площадках дилеров и дистрибьюторов сохраняется существенный запас прошлогодних легковых машин. На начало года общий объём товарных запасов оценивался в 500 тыс. единиц. К сентябрю эта цифра сократилась примерно до 135-140 тыс. автомобилей, но для начала осени это всё ещё значительное количество.
Такие показатели напоминают прошлые "осенние картины" рынка:
за первые восемь месяцев 2025 года на первичный учёт в РФ встало 486,8 тыс. автомобилей 2023-2024 годов выпуска.
в этот же период в страну импортировали 125,5 тыс. машин тех же годов.
"Если смотреть на аналогичную "осеннюю картину рынка" прошлых лет, то подобный размер прошлогодних товарных запасов наблюдался лишь в 2009 году", — подчеркнул аналитик.
Высокая доля прошлогодних машин на рынке связана с несколькими факторами:
импортная стратегия производителей: привоз больших партий прошлогодних автомобилей снижает себестоимость и позволяет конкурировать с местной сборкой.
задержки в производстве новых партий: логистические и производственные трудности стимулируют использование старых запасов.
ценовая политика дилеров: прошлогодние автомобили продаются дешевле, что привлекает покупателей, но может снижать маржинальность.
Последствия включают более медленный оборот складов и необходимость внедрения маркетинговых акций для стимулирования спроса на прошлогодние модели.
| Категория | Примеры брендов | Доля прошлогодних авто | Особенности |
| Импортные с высокой долей | Changan, FAW, Knewstar, Geely | Большая | Подавляющее количество прошлогодних машин |
| Локальная сборка | Lada, Belgee, UAZ, Chery | Минимальная | Новые автомобили текущего года |
При выборе автомобиля проверяйте год выпуска и комплектацию. Старые модели могут иметь прежние технологические решения и ограниченные гарантии.
Сравнивайте цены на новые и прошлогодние автомобили одной марки: экономия может достигать 10-15%, но стоит учитывать возможные дополнительные расходы.
Планируйте покупку с учётом акций дилеров на прошлогодние автомобили: это позволяет выгодно приобрести машину при оптимальном соотношении цены и качества.
Если рынок прошлогодних автомобилей будет сохраняться и дальше, можно ожидать:
снижение цен на новые автомобили текущего года;
рост конкуренции среди дилеров, предлагающих скидки и бонусы;
ускорение процессов утилизации старых моделей для освобождения площадей.
| Плюсы | Минусы |
| Более низкая цена | Ограниченные гарантии |
| Возможность сразу купить | Старые технологии и комплектации |
| Быстрый выбор моделей | Меньший срок эксплуатации |
Как выбрать прошлогодний автомобиль?
Сравнивайте комплектацию, проверяйте историю пробега и оцените соотношение цены и качества.
Сколько стоит прошлогодний Changan в 2025 году?
Цены варьируются в зависимости от модели и комплектации, обычно на 10-15% ниже новых машин.
Что лучше: прошлогодний импорт или новый местной сборки?
Импортные прошлогодние автомобили дешевле, но новые местные модели могут иметь более современные опции и гарантию.
Миф: прошлогодние автомобили всегда хуже новых.
Правда: качество зависит от состояния машины, а не только от года выпуска.
Миф: прошлогодние машины сложно продать.
Правда: спрос существует, особенно на популярные марки с хорошей репутацией.
Changan занимает лидирующую позицию по импорту прошлогодних автомобилей в Россию уже несколько лет подряд.
Среди импортных брендов наиболее стабильный спрос сохраняется на компактные и среднеразмерные модели.
Локальные сборки, несмотря на меньшую долю прошлогодних машин, занимают большую часть рынка благодаря стабильному производству и сервисной поддержке.