Перекрёстки с дополнительной секцией светофора нередко вызывают путаницу. Особенно в незнакомом городе: водитель встаёт в правую полосу, думая ехать прямо, а над ней горит стрелка направо. Возникает логичный вопрос: можно ли дождаться общего зелёного и продолжить движение вперёд? Представитель ГАИ пояснил, когда это законно, а когда приведёт к штрафу.
Если схема движения разрешает движение прямо из этой полосы — водитель может дождаться зелёного и спокойно проехать.
Если из полосы разрешён только поворот направо, то ожидание "общего" сигнала и проезд прямо будет нарушением.
Размер штрафа за неправильный выбор направления — 500 рублей. Чаще всего такие проступки фиксируют камеры на перекрёстках.
Даже если движение прямо формально разрешено, но ожидание мешает другим водителям повернуть направо, инспекторы могут привлечь к ответственности за создание помех. Это тоже наказывается штрафом 500 рублей.
Повернуть направо. После перекрёстка найти место для разворота и вернуться в нужное направление.
Перестроиться левее. Если разметка позволяет (прерывистая линия), можно аккуратно сменить полосу до стоп-линии.
Дождаться общего зелёного. Только если движение прямо допустимо и вы не мешаете другим.
Выезжать за стоп-линию, смещаясь левее.
Игнорировать схему движения и ехать прямо там, где это запрещено.
Оба варианта — прямое нарушение ПДД и повод для штрафа.
| Ситуация | Разрешено? | Возможное наказание |
| В полосе только поворот направо, водитель ждёт зелёного и едет прямо | Нет | Штраф 500 руб. |
| Из полосы можно и направо, и прямо, водитель ждёт общего зелёного | Да, если не мешает другим | Без штрафа |
| Встал под стрелку, но создал помеху поворачивающим | Нет | Штраф 500 руб. |
| Перестроился левее за стоп-линией | Нет | Штраф, возможна фиксация камерой |
Ошибка: стоять под стрелкой и ехать прямо, где это запрещено.
→ Последствие: штраф 500 рублей.
→ Альтернатива: повернуть направо и развернуться.
Ошибка: перекрывать путь поворачивающим.
→ Последствие: штраф за помеху движению.
→ Альтернатива: перестроиться заранее или выбрать другую полосу.
Ошибка: смещаться левее после стоп-линии.
→ Последствие: риск аварии и административного наказания.
→ Альтернатива: дождаться зелёного в своей полосе либо повернуть.
Постановление можно обжаловать, если схема движения допускала проезд прямо, а штраф выставлен ошибочно. Для этого нужны доказательства: фото с места, запись с регистратора или официальная схема перекрёстка.
| Плюсы | Минусы |
| Можно остаться в нужной полосе | Риск помешать другим |
| Иногда это законно | Возможен штраф |
| Экономия времени, если нет разворота поблизости | Негативная реакция других водителей |
Всегда обращайте внимание на разметку и знаки перед перекрёстком.
Если сомневаетесь — лучше перестроиться в среднюю полосу заранее.
Не надейтесь "проскочить" — камеры фиксируют даже мелкие нарушения.
Держите видеорегистратор включённым — он поможет при споре.
Планируйте маршрут заранее, особенно в незнакомом городе.
Можно ли ехать прямо из-под стрелки?
Только если схема движения это допускает и вы не мешаете другим.
Что будет, если под стрелкой подождать зелёного и поехать прямо?
Если это запрещено — штраф 500 рублей.
Что делать, если случайно встал под стрелку?
Лучше повернуть направо и развернуться дальше.
Миф: если загорится общий зелёный, можно ехать прямо из любой полосы.
Правда: только если это разрешено схемой движения.
Миф: инспектор не обратит внимания, если не мешать другим.
Правда: камеры фиксируют нарушения автоматически.
Миф: можно "переехать" в нужную полосу за стоп-линией.
Правда: это отдельное нарушение.
Первые дополнительные секции светофора появились в СССР в 1970-х годах.
В Москве и Петербурге большинство крупных перекрёстков оснащены "умными" камерами, фиксирующими такие нарушения.
В Европе схемы движения чаще однозначные: правая полоса почти всегда предназначена только для поворота направо.
В 1990-е инспекторы часто останавливали водителей за проезд "не по стрелке" вручную.
Сегодня почти все нарушения фиксируют камеры, что исключает "человеческий фактор".
С ростом числа светофоров с дополнительными секциями эта тема остаётся одной из самых спорных для водителей.