Nissan Qashqai второго поколения давно завоевал популярность среди российских водителей благодаря привлекательному дизайну и известному бренду. Однако за внешней привлекательностью кроются особенности, которые могут доставить неприятные сюрпризы владельцам, особенно тем, кто рассчитывает на беспроблемную эксплуатацию.
Выбор мотора — одна из самых важных тем для будущего владельца Qashqai.
"Худший выбор по мотору: турбо 1.2 (115 л. с.) с прямым впрыском. Двигатель отличился угаром масла, слабой цепью ГРМ, скромным ресурсом. Самым жизнестойким выглядит 130-сильный дизель 1.6, но, увы, он работает только в паре с вариатором и только с передним приводом", — отметил эксперт журнала "За рулем" Сергей Зиновьев.
То есть, хотя турбированный 1.2 литра может казаться заманчивым с точки зрения динамики, его эксплуатация часто сопряжена с повышенными расходами на обслуживание и ремонты.
Помимо проблем с мотором, у Qashqai второго поколения встречаются типичные "слабые места" в электронике и вспомогательных системах:
вентилятор двигателя часто выходит из строя, что может привести к перегреву мотора.
моторчик печки ломается, снижая комфорт в холодное время года.
рулевая рейка требует внимания, так как её неисправность влияет на управляемость автомобиля.
ступичные подшипники изнашиваются быстрее, чем ожидалось, особенно при активной эксплуатации.
| Мотор | Мощность | Привод | Трансмиссия | Надёжность |
| Турбо 1.2 | 115 л. с. | Передний/Полный | МКПП/Вариатор | Низкая (угар масла, слабая цепь ГРМ) |
| Дизель 1.6 | 130 л. с. | Передний | Вариатор | Средняя/Высокая (жизнестойкий) |
Перед покупкой Qashqai внимательно проверяйте историю обслуживания мотора и наличие ремонтов ГРМ.
Регулярно следите за состоянием вентилятора и моторчика печки.
Особое внимание уделяйте рулевой рейке и ступичным подшипникам — своевременная диагностика продлит ресурс узлов.
Для экономии и надежности лучше выбирать дизельный мотор 1.6 с передним приводом.
Вы решили приобрести турбо 1.2 ради динамики? Нужно быть готовым к частым проверкам уровня масла и периодической замене цепи ГРМ. Этот мотор хорошо подходит для городских поездок, но длительные пробеги могут выявить его слабые стороны.
| Плюсы | Минусы |
| Привлекательный дизайн | Слабый турбо 1.2 литра |
| Хорошая эргономика салона | Частые поломки вентилятора и печки |
| Известный бренд | Неудобная рулевая рейка, износ подшипников |
| Доступность запчастей | Дизель доступен только с вариатором и передним приводом |
Какой мотор выбрать для Qashqai 2?
Для долговечной эксплуатации оптимален дизель 1.6 с передним приводом и вариатором.
Сколько может прослужить турбо 1.2?
При активной эксплуатации ресурс ограничен, особенно цепь ГРМ и расход масла.
Что лучше — турбо 1.2 или дизель 1.6?
Для города турбо подходит, но дизель 1.6 надёжнее на длительных пробегах.
Миф: "Все турбо-моторы Nissan одинаково надежны".
Правда: турбо 1.2 имеет слабые места, тогда как дизель 1.6 более выносливый.
Qashqai второго поколения появился в 2013 году и сразу стал популярным среди кроссоверов благодаря сочетанию компактного кузова и технологичного оснащения. Однако эксперты всегда отмечали, что экономичные турбо-моторы имеют повышенные эксплуатационные риски.
Nissan Qashqai дал старт новому сегменту "городских кроссоверов" в Европе.
В 2015 году Qashqai 2 получил обновлённый интерьер с улучшенной мультимедиа.
Многие владельцы отмечают, что при правильном уходе дизельный 1.6 служит более 300 тысяч километров.