На ПМЭФ-2025 АВТОВАЗ сделал неожиданный ход: под светом прожекторов публике показали удлинённую версию Lada Aura. Но главное — она теперь официально стала такси.
Такси по-волжски: отличия минимальны, но важны
Переделка оказалась довольно скромной. Главное внешнее отличие — традиционный фонарь на крыше и фирменная ливрея: белый кузов с жёлтыми полосами. Такая окраска знакома жителям Подмосковья — именно там похожие машины курсируют по улицам.
И всё же даже этих изменений может быть достаточно, чтобы привлечь внимание к длиннобазной версии Aura, с продажами которой, мягко говоря, пока не заладилось.
Первые Aura-такси уже вышли на линию
Пока столичные улицы остаются в ожидании, Telegram-канал "Автопоток" сообщил: в Самарской области уже можно увидеть новые Lada Aura в качестве такси. Что неудивительно — всё-таки это родной регион для АВТОВАЗа.
Очевидно, компания решила начать с малого, чтобы наработать кейсы и протестировать рынок на "домашней" территории.
Продажи пока буксуют
Согласно данным от "Автостата", за первые полгода с момента выхода Aura удалось реализовать всего 530 экземпляров. Для сравнения: изначальный план был куда амбициознее — порядка 8 000 автомобилей в год.
Новая версия в кузове "такси" — попытка подстегнуть спрос и оживить интерес к модели.
Цена вопроса
Если заглянуть на "Дром", то видно: у официальных дилеров Lada Aura в базе стоит от 2 149 000 рублей. Это, пожалуй, объясняет, почему далеко не все водители такси торопятся пересаживаться на "длиннобазник" от ВАЗа.
Но с выходом специальной версии для таксомоторного парка ситуация может сдвинуться с мёртвой точки — по крайней мере, на это рассчитывают в Тольятти.