Автопроизводители за последние годы испробовали практически все возможные методы для повышения эффективности автомобилей. Но идея использовать обогреватель для увеличения запаса хода электромобиля — это нечто неожиданное. Ведь обогрев салона требует значительных затрат энергии. Как же нагрев может помочь экономить заряд батареи? Оказывается, всё зависит от того, что именно вы нагреваете.
Обогрев салона электромобиля — процесс довольно неэффективный и энергозатратный. Однако нагревание аккумулятора помогает улучшить его производительность, увеличивает запас хода и даже продлевает срок службы батареи. Но Volvo предлагает нечто новое: нагрев внешней оболочки автомобиля, в частности окон, чтобы снизить аэродинамическое сопротивление.
Согласно патенту, который зарегистрировала Volvo в Европейском патентном ведомстве, система обогрева автомобиля будет использоваться для подогрева внешних поверхностей, таких как окна. Цель — нагревать окружающий автомобиль воздух, делая его менее плотным. Более тёплый воздух снижает сопротивление движению автомобиля, что позволяет экономить энергию.
Из заявки патента:
«Нагрев внешней поверхности автомобиля нагревает прилегающий слой воздуха, уменьшая его плотность. Это снижает сопротивление и увеличивает эффективность транспортного средства».
Система использует уже существующие обогреватели автомобиля, в том числе для окон и зеркал. Она также включает в себя стандартные электронные модули и программное обеспечение, что делает внедрение технологии относительно простым.
Тёплый воздух снижает плотность вблизи нагретых поверхностей, что уменьшает силу сопротивления движению. Эта технология может быть применена не только к лобовому стеклу, но и ко всем окнам автомобиля, включая боковые и заднее стекло. Чем больше нагретый слой воздуха, тем «скользящим» становится автомобиль в аэродинамическом плане.
Технология выглядит перспективной, но, как и большинство патентных идей, она может никогда не дойти до производства. Однако использование существующих компонентов делает реализацию относительно доступной. Volvo надеется, что такой подход позволит электромобилям стать ещё более эффективными.