Несмотря на общий тренд к удорожанию автомобилей в России, машины из Китая в июне вновь стали немного доступнее. Пока цены на "параллельные" иномарки и отечественные модели продолжают незначительно расти, китайские производители удерживают стоимость своих автомобилей, а иногда даже снижают её. И хотя разница по сравнению с маем кажется скромной — не более 2% — для рынка, перегретого инфляцией и курсом валют, это уже весомый сигнал.
Средняя стоимость нового китайского автомобиля в июне составила 3,58 миллиона рублей. Это на 1,3% ниже майского уровня, но при этом на 2% выше, чем год назад. Примечательно, что на фоне роста цен на продукцию других стран, эта корректировка выглядит особенно контрастно.
В то же время российские машины не отстают по части удорожания. Средний ценник на автомобили местного производства поднялся на 0,8% и достиг 1,57 миллиона рублей. За год рост составил 4,8%.
Что касается иномарок, ввозимых через "параллельный импорт", то они напротив — уверенно прибавляют в цене. В июне такие машины подорожали на 1,6%, достигнув средней стоимости в 9,4 миллиона рублей. Это почти на миллион дороже (рост на 11%), чем в январе 2025 года. То есть разница между "китайцами" и "параллельными" брендами только усиливается.
На фоне общего тренда на снижение цен среди китайских брендов выделяются сразу несколько моделей:
Xcite X-Cross 7 — самое ощутимое снижение: минус 3,4% (в среднем 2,52 млн рублей).
Lixiang L9 — подешевел на 2,6%, до 8,32 млн.
Solaris KRX — минус 1,8% (2,33 млн).
Chery Tiggo 8 Pro Max — также -1,8% (3,92 млн).
Haval M6 — на 1,7% дешевле (2,24 млн рублей).
Хотя сами по себе изменения в пределах 1-3% могут показаться незначительными, в абсолютных цифрах это может означать экономию в десятки и даже сотни тысяч рублей.
Среди моделей, подорожавших в июне, особое внимание привлекает Tank 700 — внедорожник, стоимость которого выросла на 2,4% и достигла 11 миллионов рублей. Это абсолютный лидер по росту цены.
Следом идут:
Haval F7 — +1,9% (3,3 млн рублей).
Chery Tiggo 7 Pro Max — +1,5% (3,01 млн рублей).
Несмотря на то, что все эти модели представлены китайскими брендами, рост цен на них скорее исключение из общего тренда на снижение.
Цены на автомобили по регионам также заметно разнятся. Самый заметный скачок вверх зафиксирован в Липецкой области, где средняя стоимость новых машин выросла сразу на 13% — до 2 миллионов рублей.
В противоположность ей — Новгородская область, где машины подешевели в среднем на 11,5%, до 2,56 миллиона рублей.
Такая разбежка в региональной динамике указывает на локальные особенности спроса и предложения, а также возможные колебания логистических и налоговых издержек.
На фоне ценовых качелей и общего роста стоимости иномарок россияне стали заметно экономнее в плане автопокупок. В мае 2025 года россияне потратили на новые автомобили 285,2 миллиарда рублей — это на 2,2% меньше, чем за тот же период годом ранее.