Российский авторынок готовится к возможным изменениям в правилах начисления утильсбора, что уже заставило импортеров пересмотреть условия приема заказов на автомобили. Новые меры могут существенно повлиять на стоимость машин и на стратегию их покупки.
Ряд компаний, поставляющих иностранные авто в Россию, временно прекратил прием заявок на машины с двигателями мощностью свыше 160 л. с. Это решение принято для минимизации финансовых рисков в случае, если правительство примет новые правила расчета утильсбора.
"Мы перестали принимать заказы на автомобили из Китая, а заявки на машины из Южной Кореи рассматриваем только до 1 октября", — пояснил эксперт рынка Павел Карин.
По его словам, если новые ставки вступят в силу во время доставки заказа, стоимость утильсбора может оказаться значительно выше ожидаемой.
Схожие меры приняли и другие компании. Кирилл Чернов из "Авторевизорро" отметил, что при изменении механизма некоторые модели с пробегом станут экономически невыгодными из-за переплат в диапазоне от 1,5 до 3,5 млн рублей. При этом дилеры "Авилон" продолжили принимать заявки на автомобили под заказ без ограничений.
Минпромторг разработал проект постановления, который вводит новый критерий расчета — мощность двигателя. С 1 ноября он может стать основой для определения суммы утилизационного сбора.
"Существующие льготные ставки для физических лиц сохранятся, но только для автомобилей мощностью до 160 л. с.", — подчеркнули в ведомстве.
Для легковых автомобилей старше трех лет с объемом двигателя более 3,5 л и мощностью свыше 500 л. с. максимальный размер утильсбора может превысить 10 млн рублей.
По прогнозам, новая схема затронет около 68% автомобилей, ввозимых в Россию. Это касается как новых моделей, так и подержанных машин, что может серьезно изменить стратегию импортеров и покупателей.
Увеличение стоимости автомобилей с мощными двигателями.
Снижение привлекательности некоторых моделей с пробегом.
Усиление конкуренции среди дилеров на рынке менее мощных машин.
Рассматривать авто мощностью до 160 л. с., чтобы сохранить льготы по утильсбору.
Планировать покупки заранее, учитывая возможные изменения в стоимости.
Сравнивать предложения нескольких дилеров и поставщиков.
С ростом ставок утильсбора может измениться соотношение цены и выгоды покупки. Владельцам подержанных автомобилей придется оценивать расходы на доставку и налоги, прежде чем совершать сделку.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Снижение нагрузки на покупателей слабых автомобилей | Рост стоимости мощных машин |
| Возможность планировать бюджет при покупке | Снижение интереса к импортным моделям |
| Более прозрачный расчет утильсбора | Неопределенность на рынке подержанных авто |
Как выбрать автомобиль с учетом новых правил?
Выбирать модели мощностью до 160 л. с., чтобы сохранить льготы по утильсбору и снизить риски переплат.
Сколько может вырасти стоимость машины с мощным двигателем?
По прогнозам, переплата может составлять от 1,5 до 3,5 млн рублей, в зависимости от объема и мощности двигателя.
Что лучше — ждать изменений или оформлять заказ сейчас?
Если важно сэкономить, лучше планировать покупку заранее на менее мощные автомобили, чтобы избежать высокой ставки утильсбора.
Миф: Новый утильсбор коснется только новых авто.
Правда: Изменения затрагивают и подержанные автомобили старше трех лет.
Миф: Льготы исчезнут полностью.
Правда: Льготы сохраняются для автомобилей мощностью до 160 л. с.
Миф: Все машины с мощными двигателями станут крайне дорогими.
Правда: Сильнее всего пострадают только премиальные модели с большим объемом и мощностью свыше 500 л. с.
Новый критерий утильсбора впервые связывает налог напрямую с мощностью двигателя.
Максимальная ставка утильсбора для мощного автомобиля может превышать 10 млн рублей.
Около двух третей всех ввозимых в Россию авто попадут под новые правила.