Компания BYD продолжает задавать темп на рынке гибридных автомобилей. В середине октября производитель объявил о масштабном обновлении своей фирменной технологии DM пятого поколения. Новое обновление по воздуху (OTA) позволит снизить расход топлива при разряженной батарее сразу на 10% — до уровня 2,6 литра на 100 километров.
Компания пояснила, что новая прошивка улучшает взаимодействие всех узлов гибридной системы. Искусственный интеллект анализирует в реальном времени параметры двигателя, батареи и электромоторов, чтобы добиться максимальной эффективности. Результат — меньше ненужных потерь энергии, плавная работа трансмиссии и заметное снижение расхода топлива.
"Расход топлива при разряженной батарее снизится ещё на 10% и составит всего 2,6 литра на 100 км", — заявили представители BYD.
По данным компании, работа над алгоритмом велась с использованием огромной базы реальных данных: было проанализировано более 1,8 миллиона сценариев эксплуатации автомобилей в разных условиях — от городских пробок до загородных трасс.
Благодаря этому обновлению водитель сможет ощутить эффект сразу после установки: улучшенная логика работы активируется автоматически, без необходимости самостоятельных действий.
Первыми получить обновление смогут модели Qin L DM-i и Seal 06 DM-i — современные гибриды с интеллектуальными функциями вождения. Их выпуск запланирован на четвертый квартал 2025 года.
Другие модели, оснащённые технологией OTA, получат обновление чуть позже, о чём компания сообщит отдельно.
BYD подчеркнула, что каждое поколение её гибридных систем отличается не только программными, но и аппаратными инновациями. Поэтому владельцы машин с технологией DM четвёртого поколения пока не смогут установить обновление. В августе компания упоминала, что рассматривает возможность адаптации некоторых функций для предыдущих моделей, однако решение ещё не принято.
| Показатель | DM 4-го поколения | DM 5-го поколения (с OTA) |
| Средний расход топлива | 3,0-3,2 л/100 км | 2,6 л/100 км |
| Интеллектуальное управление двигателем | ограниченное | улучшенный ИИ-алгоритм |
| Возможность OTA-обновлений | частичная | полная |
| Производительность батареи | стандартная | адаптивная, с оптимизацией под условия |
| Совместимость с предыдущими моделями | высокая | ограниченная |
Ошибка: игнорирование обновлений программного обеспечения.
Последствие: повышенный расход топлива и снижение ресурса батареи.
Альтернатива: установка официальных OTA-обновлений, рекомендованных производителем.
Аналогичный подход сегодня применяют и другие бренды — например, Toyota, Lexus и Honda, но BYD делает ставку именно на комплексную цифровизацию управления гибридной системой.
| Плюсы | Минусы |
| Снижение расхода топлива до 2,6 л | Не поддерживается на старых моделях |
| Улучшение динамики и плавности хода | Требуется стабильное интернет-соединение |
| Повышение срока службы батареи | Временное недоступие обновлений в некоторых регионах |
| Безопасность — обновления от производителя | Возможны редкие сбои при установке |
Миф: OTA-обновления могут повредить батарею.
Правда: прошивки проходят многократные испытания и проверяются на безопасность перед выпуском.
Миф: после обновления автомобиль теряет гарантию.
Правда: официальные OTA не влияют на гарантийные обязательства.
Миф: экономия топлива достигается только на новых авто.
Правда: обновление оптимизирует работу двигателя, поэтому эффект заметен и на уже эксплуатируемых моделях.
BYD начала развитие своей гибридной технологии Dual Mode (DM) ещё в 2008 году. За это время компания прошла путь от первых экспериментальных моделей до полноценной линейки электрифицированных автомобилей, став мировым лидером по продажам гибридов.
Пятое поколение DM — это не просто эволюция, а результат многолетних инвестиций в НИОКР и искусственный интеллект. По данным аналитиков, уже к 2026 году BYD планирует увеличить долю гибридных и электрических машин до 70% от общего объёма производства.