В октябре 2025 года в России зарегистрировано 1164 новых автомобиля Volkswagen - это на 164% больше, чем за тот же месяц прошлого года. Данные привёл генеральный директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков в своём Telegram-канале.
"Столь бурный рост продаж VW и других глобальных марок можно связать с предстоящим повышением утилизационного сбора, который вступит в силу с 1 декабря", — написал Целиков.
Для немецкого бренда, который несколько лет находился в тени после ухода официальных представительств, такой рост стал знаковым: Volkswagen постепенно возвращается на российский рынок через параллельный импорт и локальные поставки.
С января по октябрь 2025 года в России продано более 5000 новых автомобилей VW, что на 21% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
В октябре 2024 года в стране было зарегистрировано лишь 432 машины Volkswagen, и тогда компания не входила даже в двадцатку лидеров по количеству новых регистраций. Теперь ситуация изменилась — бренд уверенно наращивает присутствие в ключевых сегментах.
| Место | Модель | Доля от всех продаж VW |
| 1 | Tiguan | 42% |
| 2 | Teramont | 33% |
| 3 | Tavendor | 18% |
| 4 | Другие модели (в т. ч. Polo, Multivan) | 7% |
Флагманом остаётся Volkswagen Tiguan - именно кроссоверы обеспечивают основную долю спроса. Стабильный интерес также сохраняется к семиместному Teramont и новому SUV Tavendor, поставляемому через азиатские каналы.
Покупатели спешат приобрести автомобили до 1 декабря 2025 года, когда вступят в силу новые ставки. Для машин с крупным двигателем рост сбора может составить до 30%, что эквивалентно подорожанию на сотни тысяч рублей.
Благодаря активной работе дилерских сетей, VW снова появился в салонах крупных городов. Машины поступают из Казахстана, Китая и ОАЭ, что обеспечивает стабильное наличие популярных моделей.
На фоне насыщения рынка китайскими новинками часть покупателей возвращается к маркам, которые зарекомендовали себя по надёжности и комфорту. Volkswagen — один из таких брендов.
Стабилизация рубля позволила дилерам удерживать цены и не пересматривать прайс-листы, что сделало немецкие автомобили привлекательнее.
| Модель | Средняя цена 2024 (₽) | Средняя цена 2025 (₽) | Изменение |
| Tiguan | 3,9 млн | 4,2 млн | +7,7% |
| Teramont | 5,4 млн | 5,9 млн | +9,3% |
| Tavendor | - | 4,8 млн | - |
Несмотря на рост цен, спрос остаётся высоким. Автомобили VW воспринимаются как "компромисс между премиумом и надёжностью", особенно среди корпоративных клиентов.
Ошибка: откладывать покупку автомобиля после 1 декабря.
Последствие: переплата из-за повышения утилизационного сбора.
Альтернатива: заключить договор до конца ноября.
Ошибка: выбирать неофициального поставщика без проверки.
Последствие: проблемы с гарантией и регистрацией.
Альтернатива: покупать у дилеров, имеющих сертификацию на параллельный импорт.
Ошибка: ориентироваться только на старые модели VW.
Последствие: упущенные технологические преимущества новых кроссоверов.
Альтернатива: обратить внимание на обновлённые Tiguan и Tavendor.
Если темпы продаж сохранятся, уже в 2026 году Volkswagen может войти в топ-15 автомобильных брендов России. Аналитики отмечают, что у компании есть потенциал для локальной сборки при поддержке независимых партнёров.
Позитивный сценарий также поддерживается растущим доверием потребителей к "серым" поставкам, которые фактически стали новой нормой российского авторынка.
| Плюсы | Минусы |
| Рост числа доступных иномарок | Отсутствие официальной поддержки производителя |
| Повышение конкурентности рынка | Потенциальные риски с гарантийным обслуживанием |
| Расширение выбора моделей VW | Зависимость от параллельных поставок |
Почему именно Volkswagen показал такой рост?
Из-за увеличения числа поставок и ажиотажа перед введением новых сборов.
Можно ли обслуживать VW официально?
Да, многие сервисы продолжают работать по оригинальным технологиям и используют сертифицированные запчасти.
Какая модель сейчас самая ликвидная?
Tiguan — лидер в своём сегменте. Он сочетает высокий клиренс, надёжность и приемлемую цену.
Миф: Volkswagen полностью ушёл из России.
Правда: официальное представительство приостановлено, но поставки продолжаются через альтернативные каналы.
Миф: "Серые" авто невозможно зарегистрировать.
Правда: при наличии сертификата соответствия регистрация проходит без проблем.
Миф: Новые модели VW не адаптированы к российскому топливу.
Правда: большинство машин поставляются с заводской адаптацией под стандарты ЕАЭС.
До 2022 года Volkswagen входил в топ-5 автопроизводителей России. После ухода из страны продажи почти прекратились, но уже к концу 2024 года начали восстанавливаться благодаря параллельному импорту.
С 2025 года продажи VW растут стабильно — и в октябре компания впервые показала трёхзначный рост за всю постсанкционную историю.
Почти половина всех Tiguan в 2025 году продана через независимые дилерские сети.
VW Tavendor — модель, адаптированная из китайского рынка FAW-Volkswagen, впервые официально представлена в России.
Средний возраст покупателя VW в 2025 году снизился до 37 лет - самый молодой показатель за последние 10 лет.