Jaguar готовится сделать шаг, который ещё недавно казался немыслимым для марки с такой историей. Британский бренд больше не скрывает амбиций и открыто заявляет о желании выйти на территорию, где десятилетиями безраздельно доминировали Bentley и Rolls-Royce. Новый электрический GT мощностью свыше 1000 лошадиных сил должен стать не просто флагманом, а символом полного перезапуска философии компании. Об этом сообщает профильное европейское автомобильное издание.
Проект будущего электрического Jaguar GT рассматривается внутри компании как точка невозврата. Производитель сознательно отказывается от привычного модельного ряда, который долгие годы балансировал между спортивным наследием и массовым премиумом. Седаны, кроссоверы и компромиссные форматы уходят в прошлое, уступая место одной чёткой идее — ультра-роскошному электрическому гран-туреру.
Этот автомобиль задуман не как эволюция, а как манифест. Jaguar стремится сформировать новый образ бренда, в котором нет оглядки на прежние шаблоны и осторожные дизайнерские решения. Компания признаёт, что такой путь сопряжён с рисками, но считает его единственно возможным в эпоху тотальной электрификации.
Первые закамуфлированные прототипы, замеченные на дорожных испытаниях, уже дают представление о характере будущей модели. Длинный капот, низкая линия крыши и вытянутый силуэт отсылают к классическим гран-турерам, что выглядит почти дерзко на фоне засилья внедорожников и универсальных фастбэков. Задняя часть выделяется тонкой горизонтальной световой полосой, напоминающей концепт-кары.
Передок, напротив, демонстрирует разрыв с традициями: привычная решётка радиатора практически исчезла. Такой ход подчёркивает намерение Jaguar не "успокаивать" аудиторию знакомыми элементами, а навязывать собственное видение роскоши. На фоне сдержанных немецких электромобилей этот подход выглядит эмоциональным и даже вызывающим.
Будущий Jaguar GT станет первой моделью на полностью новой архитектуре, разработанной внутри компании. Она не связана с существующими платформами и изначально проектировалась под электрическую силовую установку. Цель — сохранить низкую посадку, благородные пропорции и повадки настоящего GT, несмотря на массивные аккумуляторы.
Ожидается, что автомобиль получит современную электрическую систему, вероятно, с архитектурой 800 вольт. Это должно обеспечить высокую производительность, быструю зарядку и запас хода, соответствующий ожиданиям состоятельной аудитории. В Jaguar подчёркивают, что делают ставку не только на разгон и цифры, но и на ощущения от вождения.
Новый электрический GT не будет массовым продуктом. Бренд уже подтвердил, что цена превысит 100 тысяч евро, а позиционирование сместится в сторону эксклюзивности. Jaguar сознательно уходит из более доступных сегментов, рассчитывая на меньший, но более прибыльный круг клиентов.
Этот шаг уже привёл к сворачиванию нескольких исторических моделей, а текущая линейка доживает последние годы. Однако внутри компании считают такие жертвы оправданными, если они позволят вернуть бренду статус желанного и отличимого от конкурентов.
Внутреннее убранство будущего GT пока держат в секрете, но Jaguar заранее обозначает направление. Речь идёт об отказе от чрезмерного количества экранов и цифрового шума в пользу качественных материалов и продуманной атмосферы. Интерьер задуман как комфортное и почти "лаунжевое" пространство, а не технологичный кокпит.
Такой подход может найти отклик у покупателей, уставших от демонстративной цифровизации. Jaguar делает ставку на тактильные ощущения и ощущение уюта, которые традиционно ассоциируются с настоящей роскошью.
Фактически этот электрический GT становится самой важной моделью Jaguar за последние десятилетия. Успех способен вернуть марке утраченный блеск и вывести её в новую элитную лигу, а неудача рискует окончательно подорвать позиции бренда. Официальная премьера ожидается в 2026 году, и до этого момента ясно одно: Jaguar решил больше не играть по безопасным правилам.