В петербургском метро готовятся завершить масштабное внедрение биометрической системы оплаты проезда, которая должна изменить привычный формат прохода через турникеты. К концу года технология появится на всех 73 станциях подземки.
В пресс-службе ГУП "Петербургский метрополитен" подтвердили, что на каждой станции установят по одному турникету, работающему по биометрическому принципу. Такой подход станет частью общероссийской программы: технология уже применяется в метро Москвы, Казани, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода и Самары. Петербург — следующий крупный узел, подключающийся к инициативе.
Тестирование в Северной столице началось в декабре 2024 года на станциях "Гостиный двор" и "Площадь Восстания". С 4 марта 2025 года система заработала полноценно, а позже к пилоту присоединились "Приморская" и "Новочеркасская". Проверяются скорость распознавания, устойчивость работы и корректность взаимодействия с банковской инфраструктурой.
Чтобы воспользоваться биометрическим турникетом, пассажиру необходимо зарегистрировать данные лица в Единой биометрической системе (ЕБС) и привязать к ней карту любого банка. Снимок используется только для оплаты проезда и не применяется для иных целей, что закреплено в техническом регламенте.
Разработчики отмечают, что система создана для повышения удобства, однако ряд её характеристик пока проходит проверку. Пассажирам обещают дополнительные преимущества: в январе глава Центра биометрических технологий Владислав Поволоцкий сообщил, что для пользователей биометрии планируются скидки. Такой подход должен стимулировать переход на новую модель оплаты.
Не все специалисты уверены, что биометрия ускорит прохождение через турникеты. Транспортный аналитик Владислав Булгаков объясняет, что у карты "Подорожник" применяется офлайн-механизм оплаты, позволяющий турникету реагировать мгновенно, в то время как банковские карты работают через онлайн-транзакции.
"Оплата по биометрии может даже замедлить трафик. Дело в том, что у транспортной карты "Подорожник” работает система офлайн-транзакций. А у банковских карт — система онлайн-транзакций", — комментирует транспортный аналитик Владислав Булгаков.
Он добавляет, что пока неясно, как именно будет реализовано постфактум-списание средств при оплате лицом.
Эксперты считают, что ценность технологии выходит за рамки удобства. Биометрическая система повышает уровень безопасности в метро и позволяет быстрее окупить вложения в обновление инфраструктуры. При этом вопрос пропускной способности остаётся открытым и будет зависеть от итоговой конфигурации п