Вопрос с брошенными и неиспользуемыми автомобилями давно стал актуальным для многих российских городов. Старые машины не только портят городской облик, но и занимают ценные парковочные места, создавая неудобства для других жителей. Депутаты предложили ввести на федеральном уровне единые правила реагирования на такие ситуации. Насколько реально воплощение инициативы и чем оно грозит автовладельцам, рассказываем по всем ключевым аспектам.
Депутаты от фракции "Новые люди" обратились к министру строительства и ЖКХ с инициативой выработать федеральные рекомендации для всех регионов страны. Их суть — создать прозрачный и понятный механизм, который определит:
• как классифицировать автомобиль как разукомплектованный или брошенный;
• как уведомлять собственника и какие сроки ему давать на реакцию;
• поэтапную процедуру эвакуации и утилизации.
"Назрела необходимость выработать единый подход к данной проблеме на федеральном уровне. Это позволит всем регионам и городам внедрить механизм уборки брошенного транспорта по единым понятным правилам — включая порядок определения разукомплектованного автомобиля, установленные сроки уведомления собственника и поэтапную процедуру эвакуации", — уточняется в обращении.
Сейчас в каждом регионе свои правила — где-то проблему решают оперативно, а где-то брошенные авто стоят годами. В Москве можно сообщить о такой машине через портал мэра, в других городах аналогичных сервисов нет.
| Параметр | Сейчас | Предлагают ввести |
| Критерии автохлама | Отсутствуют единые | Единые федеральные правила |
| Сроки уведомления | Определяются на местном уровне | Закрепить на федеральном |
| Порядок эвакуации | Зависит от города или области | Унифицированный по России |
| Определение собственника | Часто нет механизмов поиска | Госуслуги, VIN, налоги |
| Судебные процедуры | Используются редко | Узаконить механизм через суд |
Сообщите о подозрительном авто в местную администрацию, ГИБДД или управляющую компанию.
Проверьте, есть ли у автомобиля номера, наклейки или другие признаки владельца.
Если вопрос не решается — ищите возможность направить обращение через региональный портал или Госуслуги.
При изменениях в законодательстве обязательно следите за уведомлениями о своем автомобиле, если им не пользовались длительное время.
Оплачивайте транспортный налог и страхуйте авто, даже если не планируете ездить — это подтвердит, что вы не отказались от имущества.
Не следить за уведомлениями и пропустить срок — вашу машину могут признать автохламом и эвакуировать.
Не оплачивать налог и страховку — вы теряете формальные признаки владения.
Оставить авто без движения на видном месте — велика вероятность жалоб и начала процедуры утилизации.
Альтернатива: своевременно информировать администрацию о причинах долгой стоянки (например, командировка, здоровье) — возможно, в будущем такие ситуации учтут при разработке новых правил.
В случае внедрения федеральных стандартов порядок утилизации авто станет прозрачнее для всех сторон. Но есть риски: законопослушные граждане, особенно пожилые или уехавшие на длительный срок, могут не успеть отреагировать на уведомление и лишиться своего имущества. Эксперты советуют предусмотреть дополнительные меры защиты, например — более адресное информирование, выезд по месту жительства или проверку по базе налогов.
| Плюсы | Минусы |
| Очищение улиц от автохлама | Риски для законных владельцев |
| Единая система для всех регионов | Необходимость дополнительных уведомлений |
| Освобождение парковок, улучшение внешнего вида | Возможны ошибки и злоупотребления |
| Меньше убытков для техцентров | Финансовые траты на хранение, эвакуацию |
Могут ли эвакуировать мой автомобиль без моего ведома?
По новым правилам — только после попыток найти вас, уведомлений и истечения срока реакции.
Что делать, если уехал надолго?
Желательно заранее уведомить местную администрацию о длительном отсутствии.
Кто оплачивает эвакуацию и стоянку?
Предполагается, что расходы лягут либо на владельца, либо на региональный бюджет, если собственник не найден.
Миф: Любую старую машину сразу увезут на утилизацию.
Правда: Предложение предусматривает поиск владельца, уведомления и судебную процедуру.
Миф: Никто не сможет найти хозяина, если нет номеров.
Правда: Для поиска могут использоваться VIN, базы налогов и страховки.
Миф: На регионах лежит вся ответственность за автохлам.
Правда: Планируется внедрить федеральные стандарты, чтобы система была единой для всех.
• В Москве проблема автохлама решается через электронный портал, а в регионах такого сервиса часто нет.
• Часто машины бросают не только на улицах, но и на территориях автосервисов, что приводит к убыткам для бизнеса.
• В российском законодательстве уже есть нормы о признании имущества бесхозным, но их редко применяют к автомобилям.
До 2000-х годов брошенные машины могли годами стоять во дворах и никого не волновать.
В 2010-х проблема особенно обострилась в крупных городах, где парковочные места стали в дефиците.
В 2020-х обсуждение федеральных правил выходит на новый уровень — с акцентом на права собственника и защиту от ошибок.