Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 26.09.2017 : 57.6527
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 26.09.2017 : 69.0737
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 26.09.2017 : 78.2578
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 26.09.2017 : 45.8397
Image

Семь автомобилей с дизайном ВАЗ-2101

В 1966 году между итальянской компанией Fiat и «Внешторгом» было подписано соглашение, итогом которого стало начало производства автомобиля ВАЗ-2101 по лицензии и образцу Fiat 124. Но на деле 124-й стал образцом для множества других моделей, не только и даже не столько ВАЗовских. Итак, всевозможные клоны — на сцену!

"Непроизвольные" действия пилотов А-310 вызывают сомнения

О завершении расследования катастрофы пассажирского А-310, произошедшей 9 июля после посадки в аэропорту Иркутска, заявил накануне Межгосударственный авиакомитет (МАК).

По официальной версии, причина трагедии - "непроизвольные" действия пилотов. По данным председателя технической комиссии МАКа Алексея Морозова, "к катастрофе привели ошибочные и бесконтрольные действия экипажа". Приземлившись в аэропорту Иркутска, командир экипажа, включая реверс правого двигателя, "непроизвольно переместил рычаг управления тягой левого, деактивированного двигателя". В итоге, как установила комиссия, левый двигатель развил "значительную прямую тягу", и самолет начал ускоряться. Со стороны же второго летчика "отсутствовал достаточный контроль и информирование" за режимом работы двигателей и скоростью движения. Эксперты считают, что даже после совершения ошибки у пилотов было время, чтобы "распознать ситуацию".

Между тем компания S-7 (бывшая "Сибирь") называет такие выводы некорректными. "Расследование, проведенное МАКом, мы считаем неполным, а выводы экспертов – некорректными. Правды в этом документе не более чем 10%. МАК просто пошел по пути наименьшего сопротивления, обвинив во всем наших летчиков. Аэропорты и поставляемые в Россию самолеты сертифицирует сам МАК, поэтому перекладывать ответственность на технику или диспетчеров эксперты не хотят, а пилоты в этой схеме – единственное звено, которое комитет не контролирует. На них и можно свалить катастрофу, тем более что люди погибли и постоять за себя уже не могут", – заявил в интервью изданию "Коммерсант" официальный представитель S-7 Илья Новохатский.

Не согласны с такими заключениями и адвокаты. Юристы американской фирмы Speiser Krause, которые представляют интересы людей, потерявших родственников в катастрофе, считают, что причина аварии - несовершенство реверсивной системы А-310.

Такой вывод, в частности, сделал управляющий партнер компании Артур Боллэн, передает "Коммерсант". Он заявил о намерении Speiser Krause подать от имени потерпевших крупные иски к компаниям из США и Великобритании, которые выпускают запчасти к двигателям Airbus.