Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 26.09.2017 : 57.6527
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 26.09.2017 : 69.0737
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 26.09.2017 : 78.2578
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 26.09.2017 : 45.8397
Image

Семь автомобилей с дизайном ВАЗ-2101

В 1966 году между итальянской компанией Fiat и «Внешторгом» было подписано соглашение, итогом которого стало начало производства автомобиля ВАЗ-2101 по лицензии и образцу Fiat 124. Но на деле 124-й стал образцом для множества других моделей, не только и даже не столько ВАЗовских. Итак, всевозможные клоны — на сцену!

Последний поход "Челюскина"

Похоже, в истории легендарного парохода Челюскина, бесследно канувшего в водах Чукотского моря, спустя 72 года можно поставить точку. Участники археологической подводной экспедиции "Челюскин 70" утверждают, что обнаружили затонувшее судно.

Экспедиция вышла в поход из Анадыря 13 сентября. Возглавил ее директор Русского подводного музея Алексей Михайлов. В составе группы исследователей были гидрографы и водолазы с большим опытом погружений в условиях Арктики.

Однажды специалистам этой же экспедиции показалось, что они близки к находке. это было в августе 2004 года. Однако, надежда оказалась призрачной. Научно-исследовательское судно "Академик Лаврентьев" вернулось в Анадырь из похода с вестью о том,  что "Челюскин" не обнаружен. Были проверены все известные в архивах координаты, оставленные экспедициями 1974 и 1979 годов. Как считает руководитель экспедиции Алексей Михайлов, скорее всего все они были фальсифицированы. Тогда поиск парохода, не совершая погружений, с помощью аппаратуры.

Спустя два года специалистам удалось не только обнаружить затонувшее судно, но поднять на верх несколько его обломков - артефактов, которые помогли бы идентифицировать судно. Специалисты считают, что это стойка ограждения с кольцами и скобкой, и часть крепления осветительной либо вентиляционной системы. Кроме того, впервые была проведена видеосъёмка судна.

Фото поднятых фрагментов и пробы металла будут отправлены в Копенгаген, в судостроительную компанию "Бурмейстер и Вейн", со стапелей которой 73 года назад сошёл "Челюскин". Проведённый там анализ и экспертиза позволят с полной уверенностью идентифицировать объект, обследованный экспедицией. Только после этого он будет признан археологическим объектом, а его фрагменты станут музейными экспонатами.

"Челюскин" (первое название - "Лена") был построен в 1933г. в Дании на верфях фирмы Burmeister and Wain (B&W, Copenhagen) по заказу советских внешнеторговых организаций. Это было судно водоизмещением 7,5 тыс. т, приспособленное к плаванию в условиях севера.

Ледокол "Челюскин" 2 августа 1933г. со 112 человеками на борту вышел из Мурманска во Владивосток, отрабатывая, по официальной версии, схему доставки грузов по трассе Северного морского пути за одну летнюю навигацию. Однако в Чукотском море льды затерли судно. Оно дрейфовало вместе с экипажем в течение семи месяцев, было раздавлено льдами и затонуло в течение двух часов. Один человек погиб.

Экипаж из 111 человек успел высадиться на лед, прожил на нем три месяца. С помощью авиации моряков вывезли на материк. Летчики, доставившие спасенных во Владивосток, стали первыми Героями Советского Союза.