Курсы валют: USD 27/05 56.756 0.6859 EUR 27/05 63.6689 0.6573 Фондовые индексы: РТС 18:17 1071.73 -1.09% ММВБ 18:18 1934.09 -0.68%

Новые версии причин гибели Ту-154 в Донецкой области

Общество | 25.08.2006


В катастрофе Ту-154 "Пулковских авиалиний" виноваты диспетчеры харьковского центра управления воздушным транспортом. Они вели рейс 612 "Анапа - Санкт-Петербург" и чтобы обойти грозовой фронт не позволили экипажу лайнера отклониться от заданного воздушного коридора более чем на 20 километров.


Такое мнение высказал заслуженный летчик России Владимир Герасимов, пишет газета "Известия".

"Иными словами, диспетчеры предложили летчикам попытать счастья. Если через двадцать километров кончится грозовой фронт, то хорошо, если нет, то извините. Фронт не завершился", - отметил заслуженный летчик России.

По словам Герасимова, иногда, чтобы облететь грозовой фронт, самолету необходимо отклониться от маршрута на сотню километров.

Чтобы разрешить самолету отклониться больше, чем на 20 километров, харьковские диспетчеры должны были связаться с другими диспетчерскими подразделениями. Однако они решили этого не делать.

Как заявил заслуженный летчик России, "вслед за нашим самолетом летел турецкий, он развернулся и возвратился на аэродром. А наш лайнер продолжил путь".

Между тем эксперт по авиабезопасности, близкий к расследованию обстоятельств авиакатастрофы в интервью газете "Новые известия" опроверг мнение, что пилоты запросили у диспетчеров разрешения отклониться от курса на 20 километров.

По его версии пилоты попросили разрешить им облететь грозу на расстоянии 15 километров. Однако получили "добро" только на отклонение в 2 километра.

Эту же версию подтвердил источник в Министерстве гражданской авиации Украины газете "Комсомольская правда". По его словам, ширина грозового фронта была десятки километров. Именно поэтому двух километров для отклонения было недостаточно. Тогда командир Ту-154 решил сверху обойти грозу.

Пилоты самолета получили предупреждение, что впереди грозовое облако. Об этом "Комсомолке" заявил работник предприятия "Украэрорух". Его диспетчеры последними общались с экипажем разбившегося Ту-154.

"За полчаса до катастрофы на том же месте пролетал самолет на Ростов, так он облетел облако аж за 20 километров на восток. Что делает пулковский Ту-154? Вместо того, чтобы облететь его со стороны или снизу, он летит прямо в пекло - в облако. Я диву давался, когда смотрел", - сказал он.

И последнее. 24 августа министр транспорта Украины Николай Рудьковский заявил, что командир лайнера запросил разрешение пройти в 20 километрах восточнее от установленного маршрута. Таким образом, он планировал обойти грозу. По словам министра, разрешение сделать этот маневр экипаж получил.

Код для вставки в блог

Новости партнеров

Рубрики

Культура, Наркотрафик, Наука, След в истории