Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 13.12.2017 : 59,2348
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 13.12.2017 : 69,8023
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 13.12.2017 : 79,2147
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 13.12.2017 : 44,592
Image

Захарова: НАТО, втягивая Сербию в свои ряды, навязывает ей "стокгольмский синдром"

"Мне кажется, это такой особый вид унижения, навязывание "стокгольмского синдрома", когда они заставляют своих жертв себя полюбить и публично признаться, что они хотят к ним", - заявила Мария Захарова

Image

Ученые нашли секрет долголетия в мышцах пенсионеров

Команда исследователей из ФРГ, США, Японии и Нидерландов изобрела простой способ прогнозировать продолжительность жизни человека (и других организмов) – измерение внутриклеточных ядрышек. Справедливость их выводов уже подтвердило исследование проб, взятых из мышечной ткани пожилых «подопытных».

Путин не намерен отказываться от Ил-96

В понедельник Минтранс отменил запрет на эксплуатацию самолетов "Ил-96", поскольку необходимые дефекты устранены.

Отмена запрета на эксплуатацию Ил-96-300 распространяется также и на самолеты главы государства, сообщил пресс-секретарь управления делами президента РФ Виктор Хреков. "Это решение распространяется на все борты без исключения, в том числе и на те, которыми пользуется глава государства", - сказал Хреков.

Ранее Хреков заявил, что не позволит Владимиру Путину вернуться на Ил-96, пока не будет уверен в самолете на все сто процентов. По его словам, президент не намерен отказываться от Ил-96.

Разрешение получили не все авиакомпании, в парке которых есть Ил-96. В воздух пока не будут подниматься основной и резервный самолеты Владимира Путина - они ремонтируются по отдельной программе.

Российский самолет Ил-96 был поставлен на прикол после инцидента с президентским бортом 2 августа, когда не смог вылететь из финского Турку из-за отказа одного из агрегатов тормозной системы (УГ-151). 22 августа Ространснадзор запретил полеты всех Ил-96 для их проверки.

В ходе проверки выяснилось, что в агрегате нашелся производственный брак. Но, по официальной версии представителей авиакомпаний, недостатки на безопасность полетов не влияли. При этом анонимно они признают, что отдельные дефекты могли привести к происшествию.

Самые серьезные жалобы - ненадежность кнопок пилотов, отказы автомата тяги и отказ резервных силовых установок. Без автомата тяги и автопилота невозможно выполнить некоторые спуски, кнопки отвечают за все системы, а вспомогательные силовые установки хоть и нужны только на земле, но они резервируют и страхуют основные.

Всего в распоряжении российских перевозчиков 13 Ил-96: шесть у “Аэрофлота”, три у “Домодедовских авиалиний”, два у KrasAir. Все они прекратили полеты, и авиаперевозчики пока подсчитывают убытки от простоя. Предварительный прогноз “Аэрофлота” - $20 млн., сообщают "Ведомости".