Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 23.09.2017 : 57.6527
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 23.09.2017 : 69.0737
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 23.09.2017 : 78.2578
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 23.09.2017 : 45.8397
Image

Семь автомобилей с дизайном ВАЗ-2101

В 1966 году между итальянской компанией Fiat и «Внешторгом» было подписано соглашение, итогом которого стало начало производства автомобиля ВАЗ-2101 по лицензии и образцу Fiat 124. Но на деле 124-й стал образцом для множества других моделей, не только и даже не столько ВАЗовских. Итак, всевозможные клоны — на сцену!

Image

"Нелюбовь" Андрея Звягинцева будет выдвинута на "Оскар"

Фильм российского режиссера Андрея Звягинцева "Нелюбовь" по решению Российского оскаровского комитета будет выдвинут на премию "Оскар" в 2017 году.

Масорин: экипаж АС-28 искупил вину мужеством

Новый главком ВМФ Владимир Масорин, только вчера назначенный на эту должность, сегодня выступил с несколькими громкими заявлениями. В частности, он объявил о том, что часть командования Тихоокеанского флота уже признана виновными в аварии и провале спасательной операции, сообщает "Эхо Москвы".

Новый главком ВМФ подробно рассказал, что же случилось с батискафом и со спасательным оборудованиям и почему пришлось обращаться к британцам.

Как сообщил Владимир Масорин, 4 августа на батискафе АС-28 вышел из строя гидроакустический аппарат кругового обзора.

Экипаж мог наблюдать за тем, что происходит вокруг, только через иллюминаторы. Моряки сообщили об этом в штаб, оттуда последовал доклад контр-адмиралу Заике, заместителю командующего войсками и силами на Северо-Востоке. Но тот приказ о всплытии почему-то отдавать не стал. И вскоре батискаф зацепился за трос и запутался в сетях.

Спасательный глубоководный аппарат Веном, который имелся в распоряжении Тихоокеанского флота, использовать не удалось. Штатный оператор не вовремя ушел в отпуск, и его пришлось заменить неподготовленным человеком, который привел Веном в негодность, рассказал Масорин.

У российского флота был еще один аппарат Веном, но тот находился на Северном флоте, а доставить его возможности не было. Ну а третье устройство, Тайгер, не приспособлено к работе на глубине почти в 200 метров.

В результате пришлось обратиться за помощью к иностранным спасателям.

Виновными в возникновении внештатной ситуации адмирал Масорин прежде всего считает командование Тихоокеанского флота, которое в первые 12 часов пыталось скрыть истинное положение дел. И после проведенного расследования наказание последовало незамедлительно, сообщил Владимир Масорин

Выговор объявлен командующему флотом Виктору Федорову, еще многие должностные лица получили строгие предупреждения. Есть в эпизоде с аварией батискафа и вина экипажа, но их никто наказывать не будет, так как моряки, оказавшись под водой без пищи и с ограниченным запасом воздуха, вели себя мужественно и дисциплинированно, рассказал Масорин.

О покупке в ближайшие месяцы британских спасательных аппаратов Скорпион, спасших жизнь подводникам, речь пока не идет. Сейчас ВМФ ведет переговоры с фирмой-производителем, и пока у Минобороны денег на дорогостоящее оборудование нет. Но уже в 2006 году из бюджета будут выделены средства на приобретение эффективного спасательного оборудования. Пока же, по словам главкома, предстоит ремонт существующей техники.

"Проблема спасательного оборудования будет решена в ближайший год. Главная задача – научиться использовать уже имеющееся оборудование", - сказал Масорин.

Напомним, что параллельное расследование ведет и прокуратура. После аварии батискафа было заведено уголовное дело по статье "Халатность".