Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 15.12.2017 : 58,7082
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 15.12.2017 : 69,4048
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 15.12.2017 : 78,8745
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 15.12.2017 : 45,0116
Image

Захарова: НАТО, втягивая Сербию в свои ряды, навязывает ей "стокгольмский синдром"

"Мне кажется, это такой особый вид унижения, навязывание "стокгольмского синдрома", когда они заставляют своих жертв себя полюбить и публично признаться, что они хотят к ним", - заявила Мария Захарова

Ту-154 получат ограниченный допуск к "небу"

С 1 июля введено ограничение на полеты российских воздушных судов, не оборудованных аварийными радиомаяками Cospas-Sarsat. Как сообщает avia.ru, в соответствии с приказом министра транспорта РФ Игоря Левитина, эта мера будет распространяться на те типы воздушных судов, в отношении которых техническая документация для оборудования аварийными радиомаяками была подготовлена до 1 января 2005 года.

На сегодняшний день аварийными радиомаяками оборудовано более 600 воздушных судов, и приблизительно на 190 самолетах такие приборы не установлены. Из последних около 20 - это самолеты "Ту-154" и около 40 "Ту-134". Наибольшее количество необорудованных самолетов имеют авиакомпании "Ямал", "Карат", "ДальАвиа", "ИжАвиа".

Стоимость двух аварийных радиомаяков для каждого самолета составляет от 40 до 60 тысяч долларов. Сокращение эксплуатируемого авиапарка может заставить крупных перевозчиков повысить цены на авиабилеты, чтобы найти необходимые средства для модернизации техники.

Радиомаяки Cospas-Sarsat активизируются при ударе самолета о поверхность и посылают сигнал о своем местонахождении через спутник, что существенно облегчает поиск авиалайнера после его падения.