19 мая правительство обсудит перспективы российского автопрома. В Минпромэнерго уже согласовали и внесли в правительство план мероприятий по развитию отрасли до 2008 г. В соответствии с планами ведомства Виктора Христенко, под действие запретительных пошлин попадут автомобили старше пяти лет, а не с семи, как сейчас, пишут Ведомости .

Также предложено снизить и возраст новых автомобилей — с трех до одного года. В результате для автомобилей старше одного года ставки снизятся. Но общая шкала ставок при этом не изменится.

Задуматься над повышением пошлин чиновников заставил рост импорта подержанных иномарок: в первом квартале их ввоз вырос почти в полтора раза по сравнению с январем-мартом прошлого года.

По мнению сотрудника Минэкономразвития, новая инициатива может пройти очень быстро. Автопроизводители от этого только выиграют, потеряет же население. Для российского автопрома конкуренцию представляют скорее "новы Daewoo Nexia, Kia Rio и Hyundai Accent”.

Некоторые эксперты считают, что нужно увеличить пошлины на иномарки “всех категорий”, так как снижение возраста новых автомобилей до одного года откроет путь в Россию иномаркам с минимальным пробегом.

Независимый эксперт Сергей Алексейчук считает, что реализация предложения Минпромэнерго удешевит растаможку автомобилей в 2-2,5 раза. “Откроется путь для ввоза почти новых автомобилей по сниженным ставкам”, — предупреждает он. Алексейчук указывает, что в розничной цене новой иномарки таможенная пошлина составляет примерно треть, и при покупке подержанного автомобиля стоимостью $40 000 можно будет сэкономить до $8000.

“Деньги все считать умеют, я сам бы купил подержанный автомобиль”, — говорит Алексейчук. А Гордасевич из “Фольксваген груп Рус” уверен, что оттока клиентов не произойдет. “Люди думают не только о цене автомобиля, но и о гарантии, фирменном сервисе и подготовке автомобиля к российским условиям, — отмечает он. — У подержанных иномарок этого нет”.