Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 20.01.2018 : 56,7597
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 20.01.2018 : 69,2582
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 20.01.2018 : 78,5497
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 20.01.2018 : 45,2999
Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Спорт: России пора перейти в контрнаступление

Антидопинговый скандал длится уже которую неделю. Пранкеры еще в мае позвонили от имени украинского министра спорта главе ВАДА, и тот в приватном разговоре признался, что это все, конечно, политика. Могут ли подобные разоблачения на что-то повлиять? Этот вопрос Pravda.Ru задала Дарье Митиной, секретарю ЦК Объединенной коммунистической партии (ОКП).

Испытательный полет конкурента "Боинга" прошёл успешно

Первый испытательный полет крупнейшего пассажирского авиалайнера кончился успешно. "А-380" приземлился в аэропорту французского города Тулузы, откуда вылетел четырьмя часами раньше.

Двое пилотов, трое инженеров и один механик проверяли работу узлов лайнера. Отметим, что судно рассчитано 800 пассажиров и способно совершать маршруты в 15 тыс. км. Не исключено, что аэробус начнут эксплуатировать в середине следующего года.

Напомним, сегодня на взлетной полосе аэродрома в Тулузе собралось более 50 тыс. человек, чтобы лично увидеть первый испытательный полет. Европейскому консорциуму потребовалось 10 лет, чтобы создать "А-380". Стоимость проекта составляет почти 12,5 млрд. евро. Эксперты считают, что с началом полетов этого самолета американский "Боинг" должен будет либо снять с производства легендарный "Боинг-747", либо создать конкурентоспособную версию лайнера.

Двухэтажный лайнер весит 600 тонн. В нем предусмотрены тренажерные залы, душевые кабины, бары и даже казино. Основные маршруты нового аэробуса будут проходить между крупнейшими городами Европы, Америки и Азии. Мнение специалистов по поводу экономической целесообразности постройки подобных самолетов-гигантов диаметрально противоположны. В "Боинге" считают, что в ближайшие 20 лет коммерческая эксплуатация нового аэробуса принесет убытки в 20 млрд. евро. Однако создатели уникального лайнера убеждены, что он должен окупить все расходы в ближайшие 7-8 лет.