ЕС ответил на запрос России по проблемам транзита с Калининградской областью

МИД России получил ответ Евросоюза на свой запрос по проблемам грузового транзита с Калининградской областью. Как сообщил заместитель директора департамента общеевропейского сотрудничества МИД РФ Михаил Евдокимов, ответ на запрос был передан ему европейскими коллегами в четверг.

"Это небольшой документ, однако он содержит много технических деталей, которые должны изучить специалисты. Копии документа будет переданы в Таможенный комитет, соответствующие подразделения Минэкономразвития, другие структуры", - сказал дипломат.

Запрос российской стороны был передан июле 2004 в связи с ухудшением условий грузового транзита с Калининградской областью после расширения Евросоюза. Грузовой транзит дорожает за счет увеличения стоимости брокерских услуг на литовской стороне границы. Негативно влияет на ситуацию и ограничение количества КПП, через которые могут проходить составы, укомплектованные в Калининградской области. "Если раньше проверка составов занимала около пяти часов, сейчас наблюдаются задержки от одного до трех дней", - сказал спецпредставитель президента РФ по вопросам развития отношений с ЕС Сергей Ястржембский на заседании общественного комитета "Россия в объединенной Европе".

Кроме того, по его словам, возникли большие проблемы с фитосанитарным и ветеринарным контролем. "Литовские таможенники оказались в профессиональном плане не готовы к тому, чтобы с 1 мая работать на уровне Евросоюза", - сказал Ястржембский. По его мнению, это является следствием недостаточного внимания как Евросоюза, так и властей Польши и Литвы к подготовке к расширению ЕС, соответствующему оснащению КПП и таможенных служб.

Михаил Евдокимов сказал, что 1 октября в Брюсселе пройдет встреча экспертов России и ЕС по проблеме грузового транзита с Калининградской областью. "Российская сторона хотела бы, чтобы были зафиксированы все правила и требования транзита грузов", - отметил дипломат. Требования к перевозимым грузам и принципы, по которым устанавливается цена на транзит, должны быть четко фиксированы.

"Транзит должен быть предсказуемым, любые требования проще выполнять, если они не меняются", - сказал Евдокимов.