О чем рассказал "черный ящик" Ту-154

Пилоты разбившегося 24 августа самолета Ту-154 до последнего мгновения пытались спасти машину и находящихся в ней людей. "Комсомольской правде" удалось узнать содержание "черного ящика" Ту-154. Напомним, лайнер авиакомпании "Сибирь" следовал по маршруту Москва – Сочи и разбился поздно вечером близ населенного пункта Глубокий Каменск-Шахтинского района Ростовской области.

Согласно данным бортового самописца, экипаж самолета так и не понял, что случилось, но пытался предотвратить катастрофу в течение, по крайней мере, двух минут после взрыва. Попытки прервало столкновение лайнера с землей.

Звук взрыва зафиксирован бортовым самописцем в 22:53:10,6. После этого в кабине началась неразбериха: слышны шумы. Взможно, это падают предметы и тела. Слышны стоны, однако целую минуту никто не произносит ни слова. Почему? Версий две: либо пилоты находились в глубоком шоке, либо оказались без сознания.

Первое слово после взрыва звучит в 22:54:10,6. "Э… прощайте…" - говорит один из членов экипажа. Потом кто-то произносит: "Разгерметизация…". Какое-то время экипаж действовал в соответствии со штатной инструкцией. По ней, при разгерметизации салона нужно начать снижение. "Штурвал от себя…" - звучит команда. После следует еще один приказ. Самописцы зафиксировали его не очень отчетливо – можно разобрать только одно слово "надеть". Вероятно, речь идет о кислородных масках.

Через несколько секунд пилоты осознают тщетность своих усилий, и в кабине начинается паника. Звучат ругань, крики. Из всего, что успел записать черный ящик, можно разобрать только две фразы: "Что случилось?" и "Высота…". В 22:55:23 устройство прекратило свою работу. Очевидно, произошло столкновение самолета с землей.

К этому моменту большая часть пассажиров должна была уже погибнуть из-за резкого перепада давления, которое произошло после разгерметизации салона. Экипаж, или, по крайней мере, некоторых из его членов, от быстрой гибели спасла массивная перегородка, отделяющая кабину от салона. Дольше других, по всей видимости, оставался в живых командир – в прошлом военный летчик дивизии особого назначения в Чкаловском.

В соответствии с выводом госкомиссии, катастрофическая ситуация возникла на высоте 12100 м. Экипаж Ту-154 не имел возможности благополучно завершить полет.