Курсы валют: USD 27/05 56.756 0.6859 EUR 27/05 63.6689 0.6573 Фондовые индексы: РТС 18:50 1073.04 -0.97% ММВБ 18:50 1934.25 -0.67%

Причиной катастрофы Ту-22МЗ могли стать неоптимальные пилотажные качества бомбардировщика

Общество | 09.07.2004



Причиной катастрофы сверхзвукового бомбардировщика дальней авиации ВВС России Ту-22 М3, разбившегося при выполнении ночного полета в 23:40 8 июля, вероятнее всего стала ошибка в пилотировании. Такого мнения придерживаются в Федеральном управлении авиационно-космического поиска и спасения. Правда, там подчеркивают, что окончательные выводы сделает спецкомиссия Минобороны после того, как будут изучены бортовые самописцы самолета.

В пользу версии о "человеческом факторе" этой трагедии говорят не слишком благоприятные отзывы специалистов о пилотажных качествах бомбардировщика. В частности, плохой обзор из кабины и большая посадочная скорость (до 320 км/ч) предъявляют повышенные требования к навыкам летчиков при выполнении посадки и не раз становились причинами аварий. Другой недостаток бомбардировщика заключается в том, что кресла экипажа при аварийном покидании машины катапультируются вниз, что исключает возможность спасения на малых высотах.

Ту-22 стал первым сверхзвуковым бомбардировщиком, поступившим на вооружение советских ВВС в 1962 году. В 1974 году было принято решение о дальнейшей модификации самолета. После мероприятий по улучшению аэродинамики, снижению массы усовершенствованный бомбардировщик был назван ТУ-22М3. Первый его полет состоялся 20 июня 1977, а в серийное производство машина была запущена в 1978 году на Казанском авиационно-производственном объединении. До 1993 годы было построено 268 Ту-22М3.

Максимальная боевая нагрузка Ту-22М3 - 24000 килограммов. Самолет предназначен для поражения оптически видимых и радиолокационно контрастных, одиночных и площадных, наземных и морских, подвижных и неподвижных целей сверхзвуковыми ракетами класса "воздух - земля" и авиационными бомбами в оперативной глубине обороны противника, в любое время года и суток, в простых и сложных метеоусловиях.

Бортовое оборудование самолета - пилотажно-навигационный комплекс, радиолокационная станция, оптико-телевизионный бомбардировочный прицел, автоматическая бортовая система управления и система управления бортовым оружием - обеспечивает автоматизированное решение навигационных, прицельных и пилотажных задач при полете по заранее запрограммированной или оперативно введенной программе, а также пуск ракет и бомбометание.

Комплекс вооружения Ту-22М3 размещен внутри фюзеляжа и на четырех точках внешней подвески и включает управляемые крылатые ракеты класса "воздух-поверхность", "воздух- корабль", "воздух-РЛС", а также бомбы и авиационные мины

Предыдущая катастрофа стратегического бомбардировщика российских ВВС произошла 18 сентября 2003 года в Советском районе Саратовской области, где разбился Ту-160 - сверхзвуковой стратегический бомбардировщик, с крылом изменяемой в полете стреловидности. Тогда погибли четыре члена экипажа.

По материалам ИТАР-ТАСС и РИА "Новости".

Код для вставки в блог

Новости партнеров

Рубрики

Культура, Наркотрафик, Наука, След в истории