Боденская катастрофа: приказ о снижении ТУ-154 поступил слишком поздно

Диспетчер швейцарской компании "Скайгайд" слишком поздно заметил, что пассажирский Ту-154 "Башкирских авиалиний" и американский грузовой "Боинг 757" вышли на одну высоту. Такой вывод содержится в обнародованном сегодня докладе о причинах катастрофы в небе над Боденским озером 2 июля 2002 года.

В материалах говорится, что команды летчикам на снижение были переданы слишком поздно, когда самолеты уже не могли занять требуемые безопасные эшелоны.

В то же время в документе подчеркивается, что запоздавшая команда диспетчера была не единственной причиной, которая привела к авиакатастрофе.

В качестве второй причины в ряду многих расследование называет то, что экипаж российского Ту-154 следовал указаниям "наземной службы за контролем полетов" на снижение и выполнял эту команду, несмотря на то, что автоматическая система обеспечения безопасности полета требовала набора высоты.

"Таким образом, был совершен маневр, противоречащий требованию автоматической системы", - говорится в материалах расследования.

В ночь на 2 июля 2002 года на высоте почти 11 километров над Боденским озером столкнулись Ту-154 "Башкирских авиалиний" и грузовой "Боинг 757". На борту российского лайнера среди пассажиров находились в основном дети, летевшие в Испанию на отдых. В грузовом "Боинге" были только два пилота. В результате этой трагедии погиб 71 человек.

По материалам ИТАР-ТАСС и РИА "Новости"