обороны в среду.
"В ходе совещания, которое пройдет под эгидой управления вооружений Министерства обороны, планируется заслушать сообщения и доклады по перспективам создания и выпуска самолета Ан-70", -сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник информированный источник в российском оборонно-промышленном комплексе. Не исключена замена этого проекта другой программой, заявил собеседник агентства.
"На совещании, в частности, будет затронут вопрос о том, сколько средств уже затрачено на создание самолета Ан-70, проанализирована потенциальная стоимость альтернативных программ и проектов", - сообщил он."К настоящему времени стоимость завершения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по программе Ан-70 оценивается в $86 млн. Стоимость НИОКР по созданию любого другого самолета на замену Ан-70 (например, Ту-330 и др.) составит не менее $250-350 млн.", - сообщил собеседник агентства.
По его словам, "представители ВВС должны будут на совещании представить свое видение состояния парка военно-транспортной авиации на 20-25 лет вперед, чтобы уже сейчас определиться с перспективным типажом военно-транспортных самолетов, например, с возможностью и целесообразностью продления ресурса Ил-76 до 30-35 лет".
"Совещание не связано с планируемым рассмотрением в правительстве РФ хода реализации и необходимости дальнейшего продолжении программы Ан-70", - сказал источник агентства.
Он сообщил, что в работе совещания примут участие представители Росавиакосмоса, головных научно-исследовательских институтов Минобороны, АНТК им. Антонова (разработчик самолета Ан-70), Запорожского моторостроительного КБ "Прогресс" (разработчик двигателя Д-27), Международного консорциума "Средний транспортный самолет", отвечающего за весь цикл создания, выпуска, эксплуатации и утилизации самолетов по программе Ан-70, других организаций и предприятий. Главком ВВС генерал-полковник Владимир Михайлов на недавней пресс-конференции в Москве заявил журналистам, что за те 16 лет, которые прошли со времени начала разработки самолета Ан-70, он в значительной мере утратил свою перспективу. Создававшийся для замены военно-транспортного Ан-12, самолет со временем был утяжелен. "Из класса среднего самолета его перевели в класс самолета Ил-76. И не только минимальное финансирование повлияло на длительность процесса его создания, но и ряд других моментов.
По заявлению Петра Балабуева, генерального конструктора, на самолет Ан-70 израсходовано уже $3,5 млрд. Кроме того, украинской стороне были поставлены три самолета Ан-124 в поддержку данной программы", - сказал В.Михайлов. Он сообщил, что при налете Ан-70 в 386 часов выявлено 382 серьезных недостатка, 52 остановки двигателя в полете, в том числе 30 - с помпажами.
Еще одним "серьезнейшим недостатком" самолета главком назвал повышенную шумность двигателя.
Между тем, главком заявил, что не ставит крест на самолете Ан-70, а требует устранить все выявленные недостатки и продолжить испытания, но пока такая работа не ведется.
Церемония вручения медалей блокадникам Ленинграда прошла в генконсульстве РФ в Нью-Йорке
Изабелла Светлосанова, которой на момент начала блокады было четыре года, выразила благодарность дипломатам за поддержку и осудила возрождение фашизма.
Глобальная экономика оказалась устойчивее, чем предполагалось, сказал представитель МВФ
Мухаммед бен Абдалла аль-Джадаан подчеркнул, что мировая экономика избежала более сложной ситуации, чем ожидалось ранее.
Города Северо-Запада посетит турбизнес Петербурга в рамках роуд-шоу "Добро пожаловать в Санкт-Петербург!" посетит
Около 35% гостей Северной столицы совмещают путешествие в Петербург с поездками по маршрутам "Серебряного ожерелья" Северо-Запада, а в прошлом году к ним добавились два новых национальных туристских маршрута.
Грозный выбрали местом проведения Кавказского инвестиционного форума
Форум призван способствовать развитию СКФО, привлечению инвестиций. Проведение форума откроет перед нами широкий спектр возможностей и поможет реализовать амбициозные планы.