Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 56,6019
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 68,2562
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 76,7465
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 44,574
Image

Захарова: НАТО, втягивая Сербию в свои ряды, навязывает ей "стокгольмский синдром"

"Мне кажется, это такой особый вид унижения, навязывание "стокгольмского синдрома", когда они заставляют своих жертв себя полюбить и публично признаться, что они хотят к ним", - заявила Мария Захарова

Image

Паратхэквондо – доступный вид спорта для людей с ОФВ

Так уж устроена жизнь, что судьба благоволит далеко не каждому. Иногда она лишает человека самого дорогого – здоровья. Но далеко не все инвалиды мирятся с таким положением вещей, когда им уготована однообразная жизнь наедине со своим недугом.

В Финляндии построен самый большой в мире паром.

Самый крупный в мире круизный паром построен на верфи "Кваернер Маса-Ярдс" в финском городе Турку. Все работы по отделке парома "Navigator of the Seas", который создавался по заказу американской компании "Роял Кариббиан Интернэшнл", на этой неделе были полностью завершены.

Общая площадь палубы парома - 137 тыс кв м. Корабль может принять на борт 5.2 тыс. человек, на нем оборудованы 1.57 тыс. кают для пассажиров и 679 кают для команды. Площадь кают - от 13 до 100 кв м. "Navigator of the Seas", который будет плавать по Карибскому морю, - настоящий город на воде. На нем расположен крупнейший в Финляндии оперный зал на 1.35 тыс. мест, конференц- и кинозалы, ледовая площадка, бассейны, детские и спортивные площадки.

На пароме есть и своя главная улица, на которую выходят двери лучших клубов и ресторанов. Желающим путешествовать в каюте, окна которой выходят на главную улицу, придется заплатить за место довольно приличную сумму в день. Стоимость такого корабля, по словам проект-инженера строительства Бергдта Леннберга, составляет примерно $600 млн. В строительстве парома приняли участие и российские кораблестроители - гребные винты "Navigator of the Seas" изготовлены на заводе в Северодвинске.

В настоящее время Финляндия является одним из крупнейших в мире производителей круизных лайнеров, деля первое место в этой отрасли с Францией. Построенные на финских верфях корабли отправляются в США, Японию, Грецию, Германию, Норвегию и другие страны Европы.