Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 17.12.2017 : 58,8987
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 17.12.2017 : 69,4298
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 17.12.2017 : 79,0892
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 17.12.2017 : 45,2813

Страна

Лебедев научит ФСБ летать

Миллиардер Александр Лебедев не перестает удивлять. Недавно известный своей застарелой конфронтацией с Федеральной службой безопасности бизнесмен пообещал оставить коммерческую деятельность ради Народного фронта Владимира Путина. А вчера вообще обратился к премьер-министру с экстраординарным предложением - подарить государству авиакомпанию-дискаунтера Red Wings. Этот широкий жест олигарх объяснил вмешательством ФСБ в бизнес перевозчика. Но, похоже, он просто хочет избавиться от нерентабельного актива.

Вчера в своем блоге предприниматель обратился к главе правительства с открытым письмом, в котором охарактеризовал плачевное состояние отечественной авиастроительной отрасли. Ключевую роль в ее спасении от окончательного развала, по мнению Александра Лебедева, мог бы сыграть принадлежащий ему дискаунтер.

"Согласно расчетам Минпромторга, проект серийного производства ТУ-204 СМ по заказу авиакомпании Red Wings является ключевым для выживания российской гражданской авиационной промышленности (учитывая единый комплекс, и военной тоже). В отрасли, вместе с семьями, занят минимум один миллион человек, то есть не меньше, чем в автопроме. Это и есть избиратели. Это едва ли не последняя отрасль с высокой долей инноваций. Только "Ростехнологии" (т. Чемезову об этом неизвестно) владеют 67 предприятиями-смежниками, производящие комплектующие для ТУ-204 СМ. Ульяновский "Авиастар" и "Пермские моторы" могут не выжить без заказа. И Сухой Суперджет, означающий лишь российскую отверточную сборку, не спасет отрасль", - делится своими переживаниями миллиардер.

И вот, болея душою за родное авиастроение, он готов передать государству или даже конкретно Народному фронту Владимира Путина "спасательный круг" для отрасли. "На сегодняшний день крупнейшим заказчиком и эксплуатантом новой российской авиатехники является моя компания Red Wings. Это стабильно работающий авиаперевозчик, который хорошо зарекомендовал себя на чартерном рынке - в прошлом году RW перевезла один миллион пассажиров. Компания оценивается в 60-70 миллионов долларов. В целях поддержки авиапрома и в интересах сохранения рабочих мест, я готов бесплатно передать контрольный пакет авиакомпании Росимуществу. Или, как вариант, Народному фронту. Так, как в свое время колхозники передавали имущество на нужды фронта, и на их деньги покупали боевые самолеты в Америке", - выказал Александр Лебедев пример высокой жертвенности во благо страны.

Но что же помешало самому бизнесмену развивать критически важную для сохранения российского авиастроения компанию и побудило его переложить это бремя на чиновные плечи? На эти обстоятельства он довольно туманно намекнул в конце своего обращения. Виной всему, видимо, препоны, чинимые сотрудниками госбезопасности. "Никакого отношения к проекту я более иметь не буду, и ФСБ может спать спокойно. Предлагаю передать Red Wings в оперативное управление Федеральной службы безопасности, которая отлично разбирается в проекте выпуска Ту-204 СМ. Не сомневаюсь, что многочисленные генералы и полковники управлений "К", "П", "М" (экономические подразделения) отлично справятся с задачей сохранения отечественного авиапрома", -попенял чекистам обиженный олигарх, сам некогда служивший в соответствующих структурах.

Читайте также: Миллиардер Лебедев рвется на фронт Путина

Понять, на что именно обиделся Александр Лебедев, поможет другое послание, которое он в конце мая адресовал директору ФСБ Александру Бортникову. Тогда предприниматель прямо обвинил высокопоставленных сотрудников экономического блока спецслужбы в том, что они, руководствуясь своими коррупционными интересами, противодействуют стремлению Red Wings поддержать отечественных самолетостроителей. "Из-за позиции ФСБ сорван заказ частным авиаперевозчиком Red Wings 44-х самолетов Ту-204СМ на сумму около 60 миллиардов рублей, - отмечает бизнесмен. - Интересно, что под самым носом у ФСБ иностранные граждане, которым запрещено иметь контроль в российских авиаперевозчиках, получают такой контроль "под крышей" управления "К". Об этих фактах можем рассказать отдельно. Турецкие граждане оплачивают отдых некоторых офицеров. В результате этого беззакония Red Wings с новыми Ту-204 конкурирует со старыми "боингами", что заведомо означает проигрыш на рынке перевозок. У них нет издержек, зато страдает безопасность полетов. Изучая этот странный казус, подрывающий безопасность страны, я недавно узнал о контактах офицеров "К" с бывшими руководителями авиакомпании Blue Wings (Германия) - Й.Хельвигом и К.Тетериным. Эти граждане в течение ряда лет осуществляли коррупционные сделки, мошенничество, отмывание на десятки миллионов долларов в США, Германии, Швейцарии, Люксембурге, Турции, Иране и России. По этим вопросам ведется международное расследование".

В свете такого беззакония, рассудил патриотически настроенный магнат, только авторитет государства и лично Владимира Путина может защитить спасителя отечественного авиапрома от происков нечистых на руку чекистов. По крайней мере, если верить словам самого коммерсанта. А вот если не верить, то вырисовывается несколько иная картина.

Проект по строительству лайнеров Ту-204СМ действительно является важнейшим для авиационной отрасли страны, но заинтересован в его успешной реализации не столько принадлежащий Лебедеву перевозчик, сколько само государство, уже вложившее туда 16 миллиардов рублей через "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК). При этом ясно, что проект заведомо убыточен в силу чрезмерной дороговизны самолетов. И "спасти" его Red Wings готова только в том случае, если цена на одно воздушное судно не превысит миллиарда рублей, а это примерно вдвое ниже каталожной стоимости. Тем не менее, ОАК намерена довести его до конца, поскольку осознает необходимость сохранять хотя бы иллюзию независимости страны от зарубежных авиаконцернов и не хочет потерять деньги, ведь экономические и политические издержки его закрытия будут еще выше.

Здесь и заключается корысть Александра Лебедева. Он хочет использовать закупку лайнеров для Red Wings в качестве приманки, чтобы сдать на баланс государства бесприбыльную авиакомпанию, от которой в свое время уже отказался "Аэрофлот". И отнюдь не задаром, как утверждает бизнесмен в обращении к премьеру, а за принадлежащую ВЭБу долю в лизинговой корпорации "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), где госбанку принадлежит 21-процентный пакет. "Обмен будет примерно равноценным, так как балансовая стоимость подконтрольной ВЭБу доли ИФК составляет примерно 2,5 миллиарда рублей, а Red Wings стоит 60-70 миллионов долларов, - цитирует сегодня Лебедева "Коммерсант". - Но в любом случае, прежде чем производить обмен, необходимо будет провести процедуру оценки, чтобы меня не обвинили в предвзятости".

Несмотря на очевидную невыгодность такой сделки для государства, шансы, что она будет одобрена властью, довольно велики. "Иной альтернативы, кроме предложения Лебедева, у нас нет, - приводит газета мнение неназванного источника в Минпромторге. - Поэтому мы будем рассматривать его инициативы". Окончательно перспективы "бескорыстного" предложения миллиардера прояснятся 15 июня, после совещания у курирующего оборонку вице-премьера Сергея Иванова.

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

На чем лучше не экономить при покупке матраса?

Хороший ортопедический матрас может в корне поменять вашу жизнь, в разы повысить комфорт сна, улучшить настроение и подарить полноценный отдых телу. В последнее десятилетие на рынке матрасов появились сотни различных моделей, десятки отечественных и зарубежных производителей, которые предлагают продукцию всех ценовых категорий. Можно ли в подобном разнообразии найти нечто доступное, не жертвуя качеством и сроком службы? Давайте попробуем разобраться, на чем же можно экономить при покупке ортопедического матраса, а на чем лучше не скупиться.