Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 56,3878
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 69,0243
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 77,7588
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 44,9298

Страна

Путин ставит перед авиапромом сверхзадачу

К вертолетному подразделению «Вертолеты России», уже присоединили вертолетный завод в Кумертау и вертолетный завод «Прогресс», производящие вертолеты «Камова» (в том числе «Черную акулу»).  Указ о создании вертикально-ориентированного вертолетного холдинга был подписан Владимиром Путиным в субботу, 11 августа. Всего по этим четырем холдингам будет распределено около 40 предприятий.

Накануне члены правительства обсуждали перспективы развития космической и авиационной отраслей. Как считают в МЭРТ, реанимировать авиастроительную можно за счет инвестиций бизнеса. «Правительством для того и создан РОАК, чтобы все компании могли развиваться дифференцированно, а не путем «перетягивания одеяла» друг на друга», - отметил источник в МЭРТ.

Ожидается, что создание холдингов позволит облегчить выполнение планов Объединенной авиастроительной корпорации. К 2025 году ей предстоит выпускать ежегодно 300 пассажирских воздушных судов, до сотни транспортных, а также удвоить производство военных самолетов.

Объединенная авиастроительная корпорация, в которой Россия консолидирует свои авиастроительные активы, была зарегистрирована в конце ноября 2006 года. Напомним, в состав Объединенной авиастроительной корпорации войдут компания «Сухой», Российская самолетостроительная корпорация «МиГ», компания «Ильюшин», корпорация «Иркут», ОКБ «Яковлева» и ОАО «Туполев».

Читайте также на NewsInfo.ru: Российский оборонный комплекс будут продвигать новые руководители

Целевая структура РОАК предполагает дивизионный принцип построения с выделением в качестве «приоритетных направлений» четырех холдингов: «Боевая авиация», «Гражданская авиация», «Военно-транспортная и специальная авиация», а также производств деталей «Узлы и компоненты». Изначально предполагалось, что доля государства в корпорации составит более 50%, но до 60%. Сейчас доля участия государства в ее уставном капитале составляет более 90%. Ежегодный оборот РОАК уже к 2015 году планируется на уровне $8,5 млрд долларов.

По мнению президента ОАО «Российская Объединенная авиастроительная корпорация» Алексея Федорова, средства полученные путем инвестиций будут направлены на техническое перевооружение входящих в компанию предприятий, а также на новые инновационные проекты. «В первую очередь, это разработка лайнеров нового поколения, в том числе и для гражданской авиации, сейчас эта отрасль находится в упадке, но у нас большие планы на ее перевооружение», - рассказал NewsInfo Алексей Федоров. Он также отметил, что развитие ожидает и область оборонного машиностроения. «Российский многофункциональный истребитель пятого поколения может быть поднят в воздух в 2009 году», - говорит Алексей Федоров, -«планируется поднять его в воздух, но твердо сказать, что он поднимется через два года нельзя, можно будет позднее, когда пройдет основное освоение производства, особенно производства, связанного с новыми композитными материалами». Он также отметил, что вся «начинка» будет российского производства.

В ближайшие четыре года российский авиапром поставит на рынок примерно 400 самолетов, около 300 из них - на внутренний рынок. В число самолетов, создаваемых ОАК, войдут разные по размерности авиалайнеры - дальнемагистральные, средней дальности, региональные. Среди них Ил-96, Ил-76, Ту-204, 214, 334, Ан-148 и SuperJet100 компании «Сухой».

Читайте также на NewsInfo.ru: Авиафлот государства Российского

Примером тому может служить недавнее подписание ряда соглашений о сотрудничестве между Европейским аэрокосмическим и оборонным концерном EADS и РОАК. В частности, EADS предложила российскому холдингу 5% участия в структурах, которые займутся созданием пассажирского авиалайнера А-350. В настоящее время ведутся переговоры, какие именно компоненты самолета будут разрабатываться и производиться в РФ. Кроме того, стороны подписали соглашение о создании в немецком Дрездене совместного предприятия для организации в Московской области, Луховицком районе и в Дрездене центров по переоборудованию пассажирских самолетов семейства «Аэробус» марки A-320 в грузовые лайнеры. Сейчас компания Airbus входит в Европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS.

Напомним, что идею создания ОАО «Российская Объединенная авиастроительная корпорация» поддержал лично президент Владимир Путин.  «В целях сохранения и развития научно-производственного потенциала авиастроительного комплекса Российской Федерации, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для реализации перспективных программ создания авиационной техники», - отметил президент.

Так что, судя по всему размещение акций действительно принесет выгоду авиасоюзу. Как склонны считать аналитики рынка, здесь немаловажную роль играют гарантии государства, а бизнес сейчас как никогда доверяет власти. По словам начальника Управления авиационной промышленности Роспрома Евгения Горбунова лично президент поставил перед РОАК цель выйти на нужные цифры в ближайшие 10-15 лет. Первые контракты, на изготовление 30 самолетов Ту-334 планируют подписать уже на этом «МАКСе».

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Гендиректор АО «ОЗК» М.Кийко получил Диплом РБИ «Организация года»

Генеральный директор АО «Объединенная зерновая компания» Михаил Кийко получил Диплом и Серебряный крест Русского биографического института. Награду ему вручили на торжественной церемонии, посвященной награждению лауреатов премии.