Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 16.10.2018 : 65,7508
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 16.10.2018 : 76,054

Страна

Как защищают свой автопром в США

Согласно недавно опубликованному исследованию Bloobmerg, исконно американские автоконцерны удерживают уже меньше половины рынка США. Наибольшая доля остается за General Motors 24,2% (а ведь еще лет сорок назад GM удерживал половину всего рынка) общего объема американского рынка автомобилей, Chrysler – 10,5%, Ford – 14,8%. Японскую Toyota выбрали 17,1% американских автовладельцев, японскую же Honda – 10,8%, не менее японский Nissan – 6,7%. Остальная часть рынка поделена между корейцами, китайцами и в меньшей доле европейцами.

Успех японцев на автомобильном рынке закономерен: за минувшие два десятка лет в Японии научились делать отличные, надежные и комфортные автомобили, причем зачастую дешевле американских аналогов. Инженеры страны восходящего солнца изучили американцев и подстроились под их требования, а также построили в Новом свете свои автозаводы.

Читайте также: Россия - ведущий потребитель китайских "капсул смерти"

В итоге продажи американских компаний начали падать. Так, только за минувший год у GM продажи упали на 22%.

Впрочем, эта тенденция была понятна уже давно. И поначалу в Вашингтоне пытались бороться с автомобильным импортом весьма суровыми мерами, напоминающими недавний российский опыт. Рост спроса на импортные машины, кроме подрыва национальных компаний, угрожал также и увеличением внешнеторгового дефицита. Показательным примером может служить ситуация прошлого года с корейскими автомобилями: если южнокорейские автомобилестроители продали в США в 2006 году более 700 000 автомобилей, в обратном направлении было поставлено всего 5 000 авто.

Первыми автопроизводителями, с которыми скрестил шпаги Белый дом, стали японцы. В мае 1995 года министерством торговли США было внесено предложение о введении 100-процентных пошлин на некоторые модели люксовых автомобилей японского производства. Но уже месяц спустя США и Япония достигли соглашения, благодаря которому назревавшая торговая война так и не разразилась.

Япония пошла на добровольное ограничение экспорта, а также на крупные инвестиции в экономику США – та же Toyota построила заводы в нескольких штатах. Взамен Вашингтон не повышает импортные пошлины. Сейчас в США ввозные пошлины на японские автомобили составляют всего 2,5%.

Читайте также: Прорыв "Тойоты": грядущая гибель американского автопрома

По подобному пути пошли и некоторые европейские производители. Например, компания BMW вообще перешла на выпуск определенных моделей только на своих американских заводах. В частности, только в США налажен выпуск отличных «паркетников» BMW X5 и X3.

До недавнего времени жесткий пошлинный барьер стоял на пути корейских машин, завоевавших в последние годы популярность в США. Но, после подписания в апреле этого года соглашения о свободной торговле между США и Южной Кореей, высокие пошлины останутся только для автомобилей с большим объемом двигателей (более трех литров) – то есть на машины люксового класса и джипы.

С европейскими машинами ситуация несколько иная. Если в 80-ых и начале 90-х годов прошлого века европейские автопроизводители были широко представлены на американском континенте, то потом их количество резко сократилось. Виной тому была сложная конкурентная ситуация. Европейским машинам было тяжело конкурировать с японцами на американским рынкам, а тогдашняя конъюнктура в Европе позволяла вольготно себя чувствовать на «домашних» рынках – до тех пор, пока Евросоюз не создал более конкурентную среду на европейском рынке, и местным автопроизводителем больше не приходилось полагаться на государственную поддержку.

Европейцы сейчас вновь возвращаются на рынок США, и трудно сказать, насколько это ударит по и без того шатким позициям американского автопрома. Впрочем, в США пустят не всех – многих «европейцев» оставят «за бортом» жесткие требования ряда штатов к экологическим характеристикам автомобилей.

Иными словами, наиболее жесткие запретительные меры, которые действуют в США против ввозных автомобилей, касаются технических и экологических стандартов. Ввозные пошлины либо обнулены, либо минимальны. Тем самым Вашингтон подстегивает мастодонтов американского автомобилестроения к повышению эффективности, качества и снижению издержек.

Сегодня инвесторы пока еще оптимистично смотрят на будущее американского автопрома. Практически все крупнейшие автоконцерны стоят на пороге крупных внутренних реформ. Отсутствие государственной поддержки, как показывает мировой опыт, заставляет компании "крутиться" на рыночной сковороде.

Image

В Шотландии колли приняли в свою семью овцу

В Шотландии собаки породы колли приняли в свою семью овцу. Овечка, выросшая среди собак, переняла повадки своих воспитателей.

Image

Сайке стало жарко в Баренцевом море

Сайка, которая водится в холодных водах, из-за потепления в Арктике ушла из Баренцева моря к кромке полярных льдов, пишет «Поплавок».

Image

Майк Помпео: США стремятся к улучшению отношений с Россией

Руководитель американского госдепартамента Майк Помпео заявил о стремлении США улучшить отношения с Россией.

Image

Госдеп: прямых санкций в отношении "Аэрофлота" не будет

Власти США не собираются вводить прямые санкции против российской авиакомпании "Аэрофлот", заявили в Госдепе.

Image

Сколько раз в неделю нужно принимать душ

Некоторые чистюли тщательно моют себя каждый день, принимая душ и утром, и вечером. Они уверены, что тщательно следят за гигиеной тела, однако врачи-дерматологи имеют противоположное мнение, сообщает портал «Здоровый дух».

Image

Ученые пока не рассекретили информацию о каспийском монстре

Казахские ученые, которые взялись разгадать природу пойманного месяц назад на Каспии необычного животного до сих пор держат свои исследования в секрете, пишет «Поплавок».

Image

Любовницу Петросяна подозревают в беременности

Татьяна Брухунова поправилась и перешла на просторную одежду, поклонники подозревают, что она беременна.

Image

Беременная герцогиня уехала в жаркие страны

Сегодня у пары начинается первая официальная заграничная поездка в Австралию. Беременная Меган будет сопровождать принца Гарри в его туре.