Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 56,6019
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 68,2562
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 76,7465
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 44,574

Страна

Россия – ведущий потребитель китайских «капсул смерти»

Согласно статистике, Китай экспортирует автомобили в 177 стран мира. Наибольшее количество автомобилей поставляется в Россию - по итогам первого полугодия к нам было вывезено машин почти на пол миллиона долларов, что больше аналогичного показателя за прошлый год в 5 раз! Всего было поставлено 38,6 тысячи автомобилей. По этим показателям доля российского направления в совокупном экспорте автомобилей из КНР превышает 16%. Второе место занимает рынок соседа Китая – Казахстана, колесить пыльные дороги степей отправились почти 6,5 тысячи автомобилей на 184 миллиона долларов США. На третьем месте - Иран который, кстати, сейчас, сам производит автомобили, тем не менее, туда было поставлено продукции на 170 миллионов долларов.

Китайская автомобильная промышленность развивается быстрыми темпами. Еще десять лет назад никто и не слышал о китайском автопроме, а уже к 2004 году в этой стране было произведено более двух миллионов автомобилей. А в прошлом году Китай занял второе место в мире по объему продаж новых машин. На сегодняшний день в России продаются машины 14  китайских марок: Great Wall, FAW, Xinkai, JMC, Yuejin, BYD, Foton, Hafei, DFM, Chery, BAW, DongFeng, Zhongxing и Geely. Из них две компании уже открыли в нашей стране собственные заводы. Всего же в Китае 121 (!) автопроизводитель.

Читайте также: У России останутся только грузовики

К добру ли такой наплыв «железа» с Востока? С китайским автопромом ситуация двоякая: с одной стороны в народе уже сложилось твердое мнение – китайские машины ненадежны и небезопасны. Но, с другой стороны, в дилерских салонах за ними выстраиваются очереди.

Но чуда не произошло, вся подоплека тут чисто экономическая, точнее экономная. У  китайских машин есть главное – дешевизна с минимальным комплектом опций, которых пока нет у традиционных российских моделей, в частности кондиционера. Откуда такой успех? Все просто: обывателям пообещали большие, серьезные машины почти за копейки. Новый джип под «Тойоту» за 15 тысяч долларов - коммунизм? А рамный внедорожник за 10 тысяч? Японские и корейские аналоги подобных машин стартуют от $30 тысяч, так что тут есть над чем подумать, если «денег нет, а выпить хочется» - как говорится в поговорке. Кроме того, китайцы выбрали для экспансии очень благодатную нишу, практически не занятую российскими производителями – пикапы.

Но не стоит забывать, что тут нет экономического чуда, за копейки китайцы не соберут европейскую машину. Современную машину вообще трудно сделать дешево. Только двусторонняя оцинковка добавляет к стоимости каждой машины около 3 тысяч долларов.

Кроме того, машина, как правило, делается из стали, столь подорожавшей в последнее время. Естественно, что себестоимость качественных и устойчивых к коррозии кузовов BMW и Mercedes значительно выше, чем скорлупки тех же корейских машин, которые мнутся чуть ли не от ветра.

Читайте также: Китай начал экспортировать автомобили в Европу

Как правило, экономия на материалах всплывает на краш-тестах и тестах по эксплуатации. И китайские авто показывают себя в полной красе. Опасные китайские машины, столь популярные среди россиян за свое сходство с известными иномарками, порой шокируют экспертов своей «убийственностью» - шансов выжить в том же седане Chery Amulet чуть ли не меньше, чем в «Жигулях». «В мясо» бьются и более дорогие китайские модели, которые автопроизводители Поднебесной пытаются продвинуть на европейский рынок.

Мнения большинства экспертов сходятся – продавать китайские машины в России смысла нет. Зачем создавать лишнюю и бессмысленную конкурентную нагрузку на отечественный автопром, изделия которого как минимум не хуже. Однако сами китайцы правильно понимают, что в погоне за дешевизной человек предпочтет китайскую подделку дорогой иномарке или отечественному, морально устаревшему, авто.  С каждым годом в мире продается все больше и больше дешевых машин из КНР и это лишний раз доказывает: в своей массе покупатель выбирает глазами.

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

На чем лучше не экономить при покупке матраса?

Хороший ортопедический матрас может в корне поменять вашу жизнь, в разы повысить комфорт сна, улучшить настроение и подарить полноценный отдых телу. В последнее десятилетие на рынке матрасов появились сотни различных моделей, десятки отечественных и зарубежных производителей, которые предлагают продукцию всех ценовых категорий. Можно ли в подобном разнообразии найти нечто доступное, не жертвуя качеством и сроком службы? Давайте попробуем разобраться, на чем же можно экономить при покупке ортопедического матраса, а на чем лучше не скупиться.