«Вступая в должность Губернатора Московской области, клянусь уважать и защищать права и свободы человека и гражданина, соблюдать Конституцию Российской Федерации и Устав Московской области, верно служить народу, добросовестно выполнять возложенные на меня высокие обязанности Губернатора Московской области», - зачитал клятву Борис Громов. Председатель Московской областной Думы Валерий Аксаков выразил надежду на дальнейшее плодотворное сотрудничество исполнительной и законодательной властей: «Сделано много — надо сделать еще больше».
«Подмосковье вышло из военного положения 7 лет назад с приходом военного», - пошутил Председатель Московской областной Думы Валерий Аксаков, - «все фракции единогласно поддерживают его работу, иначе и быть не может, надо просто здраво оценить работу этого человека».
Члены правительства Московской области, согласно законодательству, должны подать в отставку и начать работать в качестве исполняющих обязанности. Но это лишь следование букве закона, как заявил ранее губернатор, он не собирается менять состав правительства Подмосковья.
Насколько эффективно действует генерал-полковник в качестве губернатора центрального, околостоличного региона? Когда в 2000-ом году Борис Громов впервые избирался на пост подмосковного главы, где его оппонентом был опытный партийный функционер Тяжлов, многие не верили в успех боевого генерала в качестве гражданского руководителя и хозяйственника. «Военные тогда активно пошли в политику, казалось, что тогда мог сделать Громов? Разве способен он был вывести область из экономического кризиса? Лебедь, особой пользы своему региону не принес», - говорит один из представителей генштаба, - «военный - это всегда военный, органичнее Громов смотрелся бы в кресле министра обороны».
Насколько ошибались критики генерала-губернатора, можно судить по одним только экономическим показателям темпов роста. Московская область - один из самых динамично развивающихся регионов в ЦФО. Она занимает второе место после Москвы по объему привлекаемых инвестиций. Темпы роста ВВП региона составляют свыше 10% в год, что выше среднероссийских показателей более чем на 3 %. За это время дважды подтверждался международный кредитный рейтинг области, и сегодня он определен как стабильный.
Это заслуга губернатора, как руководителя – организовав в области управленческую систему, чем-то похожую на армейскую (большинство министров и глав муниципальных образований – полковники и генералы в отставке), он сумел победить преступность и коррупцию, которая до этого просто пропитала Московскую область. Ведь именно здесь до 2000 года был сосредоточен весь криминальный бизнес, который постепенно уходил из Москвы тень Подмосковья.
Заслуга Громова-хозяйственника, прежде всего, в возрождении социальной поддержки региона. Ему удалось совместить, казалось бы несовместимое – социалку уже почившего Советского Союза и рыночную экономику, бизнес, который он привлек для реализации важных общественных программ. Причем все на личном контроле, а ведь Подмосковье даже чуть больше чем Израиль – целая страна. Но губернатор как-то умудряется присутствовать везде, на любом мало-мальски значимом открытии, празднике или наоборот – решает насущные проблемы.
При Громове нормализировалось положение дел в сфере ЖКХ, много внимания уделяется культурному наследию региона, особенно хорошо дела идут в транспортной отрасли. Как рассказал NewsInfo министр транспорта Московской области Петр Кацыв, работы много – и текущей, и инновационной. «Даже в текучке мы стараемся не отставать от прогресса, мы заменяем подвижные составы – автобусы, маршрутки на новые, современные, строим вокзалы по новейшим проектам, ремонтируем трассы и строим новые развязки – вкладываемся по полной». Он привел в качестве примера несколько наиболее крупных проектов – строительство ЦКАД, новых развязок рядом с Москвой и МКАД. «Кроме того, социальная политика, мы стараемся снижать тарифы на проезд для малообеспеченных категорий граждан, вместе с тем разрабатываем новые маршруты, следим за безопасностью». По словам министра, вся транспортная политика региона прорабатывается с личным участием Бориса Громова, который четко понимает, что транспорт – это и главная проблема и главный козырь всего Подмосковья.
Расстояния – действительно больное место любого российского региона, кроме Москвы и Санкт-Петербурга. Стопроцентная газификация и телефонизация Московской области являются основными задачами властей региона в ближайшие 5 лет. Коммуникации – главная проблема области, правда, на этот рынок постепенно привлекаются частные предприниматели, которые сейчас развивают и телефонию и спутниковый Интернет. Как заявляет пресс-секретарь Бориса Громова Андрей Барковский, - «Борис Всеволодович продолжит работу в том же направлении, что и в предыдущие годы, оказанное доверие лучшее подтверждение выбранному им курсу». По его словам, и кабинет областных министров укомплектован полностью профессиональными кадрами, которые просто «буду продолжать работать».
Напомним, что кандидатура Борис Громова была предложена президентом России Владимиром Путиным 2 мая, а затем единогласно поддержана Московской областной думой. Губернатор занимает свое кресло вот уже 7 лет. Сегодня он - один из самых авторитетных российских политиков, руководитель, который вывел Подмосковье в лидеры среди других регионов страны.
Итоговое коммюнике МВФ и ВБ пятую сессию подряд не удается согласовать
МВФ и ВБ не могут согласовать итоговое коммюнике из-за разногласий по поводу конфликта. Вместо него публикуется заявление председателя МВФК о прошедшем заседании.
Федора Шведова, экс-капитана знатоков Белоруссии, прговорили к 3,5 года за поддержку экстремистов
По версии следствия, он перечислил экстремистским формированиям около $20. Уголовный кодекс Белоруссии предусматривает за это наказание вплоть до восьми лет лишения свободы.
В 2024 году одним из главных направлений "Иннопрома" будет IT
Атрашкин отметил, что сектор IT развивается особенно быстро: появляются новые продукты, меняются форматы отношений вендоров с клиентами и растет конкуренция.
Автоэксперт Желобов представил список лучших кроссоверов на вторичном рынке за 500 000 рублей
Автомобильный эксперт Владимир Желобов отметил, что в данном бюджете (500 000 рублей) возраст автомобилей составляет более 10 лет, а в некоторых случаях до 15-20 лет.