Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 22.07.2017 : 58.9325
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 22.07.2017 : 68.6623
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 22.07.2017 : 76.5828
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 22.07.2017 : 46.5979

Общество

Image

Есть ли жизнь на пенсии

Французская финансовая корпорация Natixis опубликовала ежегодный рейтинг Global Retirement Index, согласно которому Россия заняла 40-ю позицию из 43. Этот рейтинг ежегодно измеряет, насколько комфортно живется пенсионерам в разных странах.

Image

Винтокрыл из будущего

«Вертолеты России» представили беспилотный конвертоплан – «помесь» вертолета с самолетом, унаследовавшую лучшие свойства от обоих своих прототипов. Сейчас новинка проходит летные испытания…

Крупные страховые компании ежедневно получают сотни заявлений на выплату возмещения по фактам повреждения или даже угона автомобилей. По оценке специалистов, от 5% до 15% таких обращений - факты мошенничества. Имитируя аварии и угоны, используя  закон об ОСАГО и программы по каско, мошенники пытаются извлечь прибыль из страховых полисов.

Как и положено, любой пострадавший - и реальный, и мнимый - обращается в отдел урегулирования убытков. Здесь мошенники встречаются с первым рубежом защиты страховой компании. И, как правило, повышенное внимание страховщиков вызывают следующие случаи. Во-первых, если ДТП происходит через несколько дней после покупки полиса. Во-вторых,  если автомобиль получил множественные повреждения в отдаленном месте, в отсутствие свидетелей. В-третьих, если столкнулись дорогой и дешевый автомобили и вину охотно берет на себя владелец дешевого (при страховании ОСАГО), или если второй участник, по словам заявителя, скрылся с места ДТП (при страховании каско). Также у мошенников популярны двойное страхование, инсценировка аварий, фиктивные угоны.

Поэтому здесь существенную помощь страховщикам оказывают аварийные комиссары. Именно их фотографии, оперативно сделанные на месте ДТП, не позволяют мошенникам обмануть страховую компанию. Например, в Петербурге расследовали случай с бетономешалкой, в которую будто бы въехал разбитый в лепешку "Лексус", но при этом на бетономешалке следов ДТП так и не нашли. Был и БМВ Х5, якобы разворованный злоумышленниками, при этом машина выглядела тщательно и грамотно демонтированной, что и навело на мысль о том, что заявитель намерен после получения выплаты по каско либо продать собственноручно снятые детали, либо сохранить их про запас...

Наиболее крупные выплаты в автостраховании приходятся на похищенный транспорт. По признанию самих страховщиков, хищение транспорта в России является высокодоходным видом бизнеса. В нем участвуют организованные преступные группы, в состав которых входят коррумпированные сотрудники МВД.  Специалисты давно знают "тариф" на выдачу справки о фиктивном ДТП - 12 тыс. рублей. После того как похищенный автомобиль снимают с базы данных ИВЦ ГУВД, он легализуется в другом регионе России.

Вместо паспорта транспортного средства выдается дубликат, затем краденый автомобиль снова страхуется. Все это становится возможным из-за того, что обмен информацией между региональными управлениями МВД не налажен, каждое работает только со своей базой данных по угонам, и автомобиль с одним и тем же регистрационным номером может быть поставлен на учет в нескольких регионах. Потому службы безопасности страховых компаний всегда требуют предоставлять оригиналы регистрационных документов и при малейшем подозрении предлагают клиенту провести их судебную экспертизу.

Получается, что сегодня страховщики практически выполняют работу государственных органов: разыскивают краденые автомобили, вычисляют мошенников, борются с коррупцией. Парадокс  том, что страховщики пока не спешат доводить раскрытые ими попытки мошенничества до суда - они просто аргументированно отказывают в выплатах, а мошенники без лишних сложностей снимают свои требования.  Конечно, при большом желании страховой компании и активной работе органов МВД дело вполне можно довести до суда, но пока это делается очень редко.

Тем не менее, страховщики пытаются бороться с преступниками. И в последнее время  уже  совместно - сотрудничая как в схеме совершенствовании страховой экспертизы, так и на обмене информацией.

Эта борьба стала бы еще более заметной, будь создана единая национальная информационная база, формируемая ГИБДД и Российским союзом автостраховщиков (РСА). Она должна была появиться еще в 2005 году, и ее пользователями должны были стать органы ГИБДД, РСА, страховые компании, проводящие операции по ОСАГО, и другие заинтересованные государственные ведомства. На дворе 2007 год - а такая база в России так и не создана. Обещанного три года ждут?...