Курсы валют: USD 24/03 57.5228 -0.1132 EUR 24/03 62.0959 -0.174 Фондовые индексы: РТС 11:18 1118.45 -0.52% ММВБ 11:17 2038.78 -0.60%

В Индонезии опять трагедия

Общество | 07.03.2007


За истекшую неделю Индонезия стала центром внимания мировой общественности из-за трагических происшествий, обрушившихся на остров Яву. 7 марта самолет государственной индонезийской авиакомпании Garuda заходил на посадку в 7.15 по местному времени. Он выполнял рейс из столицы страны Джакарты в город Джокьякарта, расположенный на острове Ява. Маршрут этот в слывет в стране очень популярным. На борту потерпевшего крушение в Индонезии самолета Boeing 737-400 находились 140 человек - 133 пассажира и 7 членов экипажа.


Среди пассажиров авиалайнера находились не только граждане Индонезии, но и австралийские дипломаты и журналисты. Они летели в Джокьякарту на освещение запланированного на следующую неделю визита в эту страну министра иностранных дел Австралии Александра Даунера. По словам премьер-министра Австралии Джона Ховарда, на борту самолета могли находиться до 10 его соотечественников, включая членов делегации. Самого министра на борту не было.

После приземления самолет пересек взлетно-посадочную полосу и врезался в ограждение. Затем у него отвалился один из двигателей, и фюзеляж охватило пламя. Самолет проехал по земле еще достаточно большое расстояние и остановился в глубине зоны безопасности. Оставшимся в живых пришлось выпрыгивать через аварийные выходы. Большинство смогло воспользоваться аварийными выходами и специальными надувными трапами. Однако многие получили ожоги различной степени тяжести. Пассажиры говорят, что перед посадкой лайнер сильно трясло, а после приземления они слышали страшный скрежет и взрыв в задней части фюзеляжа.

Данные о числе погибших уточняются, но, по предварительной информации, спастись удалось примерно половине. Представитель администрации город Джокьякарта, в аэропорту которого произошла трагедия, сообщил, что в списке погибших не менее 49 человек. По уточненным данным, погибло 22 человека.

Работник министерства транспорта Индонезии рассказал в эфире местного телевидения, что пока может подтвердить информацию лишь о 20 погибших в катастрофе.

Как заявили представители посольства России в Индонезии, сотрудников российских загранучереждений на борту сгоревшего самолета не было. Но в настоящее время по списку пассажиров уточняется, не было ли среди них российских туристов.

Напомним, что это уже вторая авиакатастрофа Boeing 737-400, произошедшая в Индонезии с начала этого года. 1 января 2007 года авиалайнер индонезийской авиакомпании Adam Air, выполнявший рейс из Сурабайи на острове Ява в Манадо на Сулавеси упал в море у побережья острова Сулавеси. На его борту тогда находились 102 человека - 96 пассажиров и 6 членов экипажа. Причина этого происшествия до сих пор остается невыясненной.

А 21 февраля этого года самолет индонезийской авиакомпании Adam Air, совершил жесткую посадку в международном аэропорту города Сурабая на востоке острова Ява, в результате которой, корпус самолета треснул, накренившись под углом 35 градусов. Тогда никто из пассажиров не пострадал.

Остров Ява еще не пришел в себя после землетрясения, произошедшего в 3 марта, силой 6,3 балла.  В городе Бантул уничтожено около 80% зданий. По последним данным, число жертв этого землетрясения достигло 4285 человек. Практически весь регион остался без связи и электричества, что значительно затрудняет продолжающиеся поисковые работы и разбор завалов. Несколько тысяч человек получили различные ранения и доставлены в уцелевшие больницы.

После землетрясения многие страны и организации заявили о намерении выделить страну гуманитарную и финансовую помощь.

А что касается причин катастрофы "Боинга-737", то они пока не установлены.

Но как полагают эксперты, самолеты этого класса лидируют по чрезвычайным происшествиям и считаются одним из самых небезопасных самолетов. По статистике во всем мире "Боингов-737" летает полторы тысячи, а, допустим, "ТУ-154" всего 300. И если провести соответствующий анализ количества аварий соответственно количеству эксплуатируемых марками самолетов, то получается, что все-таки российские терпят крушение чаще, нежели американские лайнеры данного типа.

Служба информации

tech
Код для вставки в блог


Рубрики

Культура, Наркотрафик, Наука, След в истории
Новости партнеров