Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 56,6019
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 68,2562
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 76,7465
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 44,574

Страна

Изменение тарифов по ОСАГО должно идти от экономической тарификации

Несбалансированность страховых тарифов по ОСАГО -  как по регионам России, так и по мощности транспортных средств и возрасту водителя - признана основной проблемой за три года существования этого вида страхового продукта. При неизменности тарифов в условиях роста числа страховых случаев и их несбалансированности через некоторое время убыточность автогражданки перешагнет критический рубеж в 77%.

Об этом говорится в специальном докладе Федеральной  службы страхового надзора, который посвящен итогам работы рынка ОСАГО за первые 3 года. В документе проанализированы различные аспекты реализации автогражданки в нашей стране, в том числе и наиболее интересный для автовладельцев вопрос "цены", то есть обоснованности и достаточности действующих страховых тарифов.

По экспертным оценкам, сегодня по ОСАГО в России застраховано 85-90% всех транспортных средств. Этот показатель очень высок даже в сравнении с практикой европейских и североамериканских стран с развитой экономикой, имеющих давнюю историю проведения ОСАГО.

По данным исследования, средняя стоимость страхового полиса ОСАГО в России за 3 года составила в общем-то не очень большую сумму в 1,9 тыс руб.  Но в разных регионах средняя стоимость существенно отличается - ведь в зависимости от территории региональные коэффициенты по ОСАГО различаются в 4 раза - от 0,5 до 2. Вот  в этих то коэффициентах и следует искать ответы.

Анализ, проведенный Росстрахнадзором, показал, что среднерыночный уровень убыточности находится в пределах допустимого, то есть взносов, собираемых страховщиками, хватает на выплаты по ОСАГО. Другими словами, для автолюбителя стоимость полиса расти из год в год не должна.

Однако ж здесь есть свои "но". Сегодня на отечественном страховом рынке более 160 страховщиков имеют лицензию на ОСАГО и их "калибр" весьма различен. В результате уже сейчас на рынке присутствует группа компаний, которые собирают взносов меньше, чем осуществляют выплат, при этом в первую очередь проблемы возникают у региональных страховщиков, которые не имеют доступа на более привлекательные рынки крупных городов.

К тому же сетка региональных коэффициентов установлена исходя из численности населения, а не из частоты наступления страховых случаев. В результате лидером по убыточности является Екатеринбург, следом идут Нижний Новгород и Хабаровск. Эти города являются крупными промышленными и экономическими центрами и характеризуются высокой плотностью и повышенной активностью на дорогах, при этом территориальный коэффициент для них составляет лишь 1,3.

Меж тем официально признано, что территориальный коэффициент для Москвы, Московской области, Санкт-Петербургу и Ленинградской области был рассчитан с некоторым "запасом".

Так вот. Как говорится в докладе Федеральной  службы страхового надзора, существующие данные по рынку ОСАГО дают основания для возможности сохранения или даже некоторого снижения коэффициентов для Москвы, Санкт-Петербурга, Ленинградской области, при одновременном увеличении региональных коэффициентов для Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Хабаровска. Иным вариантом решения может быть пересмотр структуры региональных поправочных коэффициентов, исходя именно из убыточности в зависимости от конкретного региона.

Свои размышления об ОСАГО  Росстрахнадзор уже  направил в правительство, Государственную Думу, другие органы власти. Так что можно надеется, что если нас и ждет изменение тарифов по автогражданке, то оно будет справедливым с экономической точки зрения тарификации, основанной на данных об убыточности, а не от социальной направленности, которая сейчас присутствует в системе установления тарифов.

Елена Мягкова

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

На чем лучше не экономить при покупке матраса?

Хороший ортопедический матрас может в корне поменять вашу жизнь, в разы повысить комфорт сна, улучшить настроение и подарить полноценный отдых телу. В последнее десятилетие на рынке матрасов появились сотни различных моделей, десятки отечественных и зарубежных производителей, которые предлагают продукцию всех ценовых категорий. Можно ли в подобном разнообразии найти нечто доступное, не жертвуя качеством и сроком службы? Давайте попробуем разобраться, на чем же можно экономить при покупке ортопедического матраса, а на чем лучше не скупиться.