Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 56,6019
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 68,2562
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 76,7465
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 16.01.2018 : 44,574

Страна

Обеспечению безопасности полетов придадут национальный статус

В будущем году в России вступит в силу Национальная программа обеспечения безопасности полетов. Как заявил в Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, каждая национальная программа обеспечения безопасности полетов имеет свою индивидуальность, но общие базовые стандарты утверждаются для всех национальных программ. "Главное требование Международной организации гражданской авиации /ИКАО/ – чтобы в нашей национальной программе были отражены все те стандарты, которых требует организация. Это требования к аэропортам, к подготовке пилотов, тренажерная база. Мы их должны выдержать. Это все, что России предстоит привести в соответствие с международными требованиями", - подчеркнул министр.

Программы по обеспечению безопасности полетов, аналогичные российской, уже вводятся во всех государствах – членах ИКАО с 23  ноября 2006 г. На сегодняшний день членами ИКАО являются 188 государств.

В ближайшее время Правительство РФ намерено утвердить План мероприятий по обеспечению безопасности полетов гражданской авиации. Этот документ был разработан после проверки ИКАО и на основе ее рекомендаций. План рассчитан на ближайшие 1-1,5 г. Первым разделом в плане выступает именно разработка государственной программы обеспечения безопасности полетов гражданской и экспериментальной авиации

Как заявил директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса РФ Геннадий Лощенов,  все отечественные авиакомпании должны соответствовать требованиям, заложенным в этом документе. Планируется, что программа будет разработана к середине 2007 г при участии Минфина, Минэкономразвития и Минпромэнерго РФ.

Свои предложения по обеспечению безопасности полетов гражданской авиации Минтранс подготовил и направил в правительство предложения еще в сентябре этого года.

В качестве первоочередных мер предлагается, в частности, оснастить аэропорты техническими средствами досмотра и техническими средствами охраны. Также Минтранс считает необходимым создать систему послепродажного обслуживания авиационной техники с межотраслевой логистической сетью поставок авиационных ресурсов с привлечением специализированных отраслевых предприятий в сфере снабжения (логистических центров) и правообладателей современных технологий по идентификации и спецмаркировке продукции, соответствующих требованиям международных стандартов.

Предлагается полностью освободить от таможенных пошлин и НДС временный ввоз иностранных воздушных судов. Так, в министерстве настаивают на необходимости  "разработать и внедрить порядок компенсации российским перевозчикам роста цен на авиационное топливо и ГСМ при эксплуатации судов отечественного производства на внутренних воздушных линиях". Из-за острой нехватки подготовленного авиационного персонала Минтранс также считает важным рассмотреть вопрос об отсрочке от призыва в вооруженные силы Российской Федерации выпускников образовательных учреждений гражданской авиации из числа летного, инженерно-технического персонала и диспетчеров по обслуживанию воздушного движения.

Практические шаги по реализации заявленного будут сделаны уже в начале следующего года. Как заявил Игорь Левитин, Министерство транспорта РФ планирует объявить конкурс на разработку учебного самолета для летных училищ в течение ближайших трех месяцев. Конкурс и техническое задание будет отрабатываться совместно с федеральным агентством по промышленности.

В настоящее время потребность в таких самолетах – 60 единиц. По словам министра, "по тем разработкам, которые мы сделаем, промышленность сможет сделать такие самолеты в течение 2-3 лет. Эти самолеты будут двухмоторными, их планируется внедрить в течение 5-6 лет".

Елена Мягкова 

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

На чем лучше не экономить при покупке матраса?

Хороший ортопедический матрас может в корне поменять вашу жизнь, в разы повысить комфорт сна, улучшить настроение и подарить полноценный отдых телу. В последнее десятилетие на рынке матрасов появились сотни различных моделей, десятки отечественных и зарубежных производителей, которые предлагают продукцию всех ценовых категорий. Можно ли в подобном разнообразии найти нечто доступное, не жертвуя качеством и сроком службы? Давайте попробуем разобраться, на чем же можно экономить при покупке ортопедического матраса, а на чем лучше не скупиться.