Курсы валют: USD 25/05 56.2743 -0.2809 EUR 25/05 62.9203 -0.6986 Фондовые индексы: РТС 11:17 1097.76 0.94% ММВБ 11:17 1952.17 0.01%

Чем дышат в Москве и Подмосковье

Наука | 03.11.2006


Главным источником загрязнения воздуха по всем параметрам являются автомобили. В Москве их вклад в загрязнение воздуха составляет 83%.  15%  дают энергетические объекты. Ситуация усугубляется еще и тем, что человечество постоянно изобретает и пользуется новинками бытовой химии, которые состояние воздуха тоже не улучшают.

Кстати, современные методы позволяют делать анализ такого рода: к примеру, исследуя экстремальную ситуацию с выбросами в Токио, ученые выяснили, что на 25% ее спровоцировал Китай, на 10% - Россия и на 8 - Европа.  До чего же умные эти японцы!

Недавние исследования на не таком большом удалении от  Москвы (Звенигород, Александров, Орехово-Зуево и другие города) показали, что выделяет столица в атмосферу. Над столицей образуется шлейф - примерно 35 километров в ширину и более 100 километров в длину, который идет на Воскресенск и Александров. В состав его входит целый набор вредных для человека веществ: окислы азота, окись углерода, озон, окислы серы, сажевая аэрозоль, органика, галогеносодержащие вещества.

В абсолютных цифрах по основным загрязнителям данные в Москве выглядят так: оксид азота (NO) - 80-90 микрограммов на кубический метр; диоксид азота (NO2) - 35-75 мкг/куб. м; оксид углерода СО - 1200-1300 мкг/куб. м. По отдельным компонентам показатели приближаются к предельно допустимым концентрациям (ПДК).

Надо еще учитывать, что замеры проводились в середине октября, когда воздух обычно чище: уже прохладно, но еще не начался отопительный сезон; солнце уже светит не так ярко, кончилась активная фотохимическая генерация многих токсичных соединений; к тому же сложились благоприятные метеоусловия (дожди, ветер). Чтобы получить весь спектр наблюдений, специалисты планируют делать измерения в самое разное время: зимой в морозные дни, летом - в жаркие и безветренные.

Ученые считают, что наблюдение за воздухом в России нужно совершенствовать: все станции должны быть сведены в единую систему с центром обработки информации, замеры должны быть максимально частыми и подробными. Это нужно для того, чтобы в критических ситуациях можно было давать жителям города конкретные рекомендации.

Например: сегодня детям не следует находиться на воздухе больше шести часов, а взрослым - больше восьми. Также люди должны знать, стоит ли включать в квартире кондиционер, если, скажем, сильный смог, и какие следует принимать биодобавки.

На сегодняшний день основная организация, которая ведет наблюдение по России, это Росгидромет. В Москве - ГПУ "Мосэкомониторинг", входящая в структуру департамента природопользования и охраны. В ее распоряжении находится 30 автоматических станций контроля загрязнения атмосферы, с помощью которых отслеживается около 18 самых распространенных загрязняющих веществ (оксид углерода, оксид и диоксид азота, углеводороды, метан, озон и диоксид серы).

Станция представляет собой нечто вроде ларька с автономной системой жизнеобеспечения (с обогревом на случай мороза и кондиционером на случай жары). Еще есть пара передвижных станций.

Проблема, говоря о которой сходятся во мнении все эксперты: что считать нормой содержания вредных веществ в воздухе. ГПУ "Мосэкомониторинг" каждый день выдает сводку о состоянии воздуха, но не в абсолютных цифрах, а в виде коэффициента - сколько это составляет от предельно допустимой концентрации. Например: оксид углерода 0,2-0,7 ПДК м.р. (то есть, какой может быть максимальный разовый выброс).

Вроде бы все в порядке - ниже предельно допустимых значений. Но дело в том, что действующие в России нормативы ПДК быстро устаревают. Утверждается, что доля СО постоянно снижается. Это верно: состав топлива меняется, появляется много импортных автомобилей, которые в этом смысле экологичнее. Но вот о том, что в воздухе стало больше органики, не говорят. А эти вещества становятся причиной ранней смертности. Российские нормы превышают европейские чуть ли не в 10 раз. Эти стандарты находятся в ведении Роспотребнадзора, и именно эта организация должна постоянно реагировать на изменения в воздухе.

А как выглядит ситуация с воздухом в Москве в сравнении с другими крупными городами - Парижем, Гонконгом, Нью-Йорком, Мадридом, Лондоном и Стокгольмом? По данным «Мосэкомониторинга», вопреки распространенному мнению, воздух в Москве не такой уж грязный. Самым чистым городом по большинству показателей оказался Стокгольм - в основном за счет удачного месторасположения: он хорошо продувается морскими ветрами.

По одному из главных врагов человека - оксиду углерода (угарному газу) - лучше всего дело обстоит в шведской столице и в Мадриде. Испания за счет теплого климата практически не нуждается в теплоэлектростанциях и котельных. А вот самая большая концентрация СО оказалась в Москве и Париже. Во французской столице это связано с работой предприятий топливно-энергетического комплекса, а в российской - с неэкологичным автопарком. Впрочем, нормы ЕС и России пока удается не превышать.

Следующий вредитель - диоксид азота. Тут мегаполисы можно поделить на две группы. К первой относятся Москва, Париж, Нью-Йорк, Лондон (концентрации находятся в пределах 39-42 мкг/куб. м), а ко второй - Гонконг и Мадрид, где эти концентрации составляют 55-63 мкг/куб. м. В этих городах часто светит солнце, а диоксид азота появляется, когда выбросы автотранспорта взаимодействуют с ультрафиолетовым излучением.

Еще один важный показатель - концентрация мелких взвешенных частиц (РМ10). Эти частицы появляются благодаря автотранспорту и износу дорожного полотна. Наиболее благоприятная ситуация отмечается в Стокгольме, Париже и Лондоне (23-29 мкг/куб. м), более высокие концентрации - в Москве и Мадриде (35-41 мкг/куб. м).

Хуже всего дело обстоит в Гонконге. Примечательно, что есть показатели, по которым Москва в хорошем смысле обогнала европейские мегаполисы, - например, это диоксид серы, который вообще представляет большую проблему для многих стран. Наименее благоприятная ситуация наблюдается в Нью-Йорке и Гонконге (17-26 мкг/куб. м). А вот в российском воздухе его мало. Это происходит из-за того, что в Нью-Йорке и Гонконге в качестве топлива используется уголь, а у нас - природный газ. Одним словом, у каждого мегаполиса своя головная боль, и главное - поставить диагноз и выписать правильное лечение.

 
tech
Код для вставки в блог

Новости партнеров