Курсы валют: USD 28/03 57.0233 -0.4014 EUR 28/03 61.9615 0.0979 Фондовые индексы: РТС 18:50 1114.66 -0.89% ММВБ 18:50 2013.16 -1.30%

Выхожу один я на дорогу…..

Мир | 13.10.2006


Нынешнее заседание президиума Госсовета России в Ярославле посвящено обсуждению второй основной российской беды – дорогам. В более точной формулировке - развитию сети автомобильных дорог России. Положение в этой области несколько улучшилось в последнее время, но не настолько, чтобы уж совсем отказаться от термина "беда". Короче сеть есть. Но по большей части в таком состоянии, что просто беда!


В старинный российский город Ярославль, где вторую беду видно очень отчётливо,  Президент России Владимир Путин прибыл в середине дня.  И сразу пошёл осматривать специально подготовленную по такому случаю выставку дорожной техники.  А её там было на любой вкус. Всего 30 единиц. И какая! Обеспечивающая все этапы строительства автомобильной дороги, её содержание и контроль состояния. Такую технику, да в хорошие руки, да в нужном количестве, да при соответствующем финансировании! Правда, Герман Греф как-то обмолвился на заседании правительства, что у них на Западе  сейчас дороги с помощью нанотехнологий строят. Но это в Европе. Там масштабы иные.

А у нас захватывающие дух перспективы спокойно уложились в докладе главы Минтранса Игоря Левитина. "Сегодня никого не устраивает ни финансирование дорог, ни их состояние, поэтому предлагается многое кардинально изменить", -  многообещающе заявил он накануне журналистам и  предложил, в первую очередь,  создать дорожный фонд, куда сразу надо вложить 100 млрд рублей. По замыслу Минтранса, деньги в дорожный фонд должны поступать от пользователей дорог. "Пользователь платит" это главный тезис.  А как же вторая часть лозунга: "Кто платит, тот и заказывает музыку"? Очень бы не хотелось, чтобы платили одни, а совсем другие, хоть и очень серьезные и ответственные,  распоряжались этими средствами. Но этого, по всей видимости, не избежать. А то как-то не по-русски получится.

Короче, Минтранс предлагает взять курс на строительство платных дорог. "Мы хотим сделать ь дорогу услугой", - заявил министр транспорта Игорь Левитин. Конечно, не все трассы сделают платными. Только новые, строящиеся. При этом платной трасса может стать только, если есть бесплатный аналог маршрута. Но, как говориться, гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить! Тем не менее,  по утверждению Левитина, желание принять участие в конкурсе на строительство платной трассы, Москва-Санкт-Петербург, уже изъявили фирмы из Франции, Германии, Италии и Испании.

Раз так, им нужны солидные партнёры в России! И Минтранс планирует создание специальных крупных автостроительных холдингов, которые займутся также и содержанием дорог. Общая схема такая - Минтранса  заключает договор о концессии. Фирма сначала построит платнуюдорогу и в течение 30 лет (именно столько по договору) будет ремонтировать и содержать  её.  А потом хоть трава не расти. Опять на неё госденьги понадобятся. Ведь сливки то уже все сняли. И с дороги и с прилегающей территории.

По статистике, на нынешний момент протяженность автодорог в России составляет почти 1 145 тысяч километров. Больше трети требуют реконструкции и модернизации. По ним ездят более 31 миллиона легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. В режиме перегрузки сейчас работают 28,2% федеральных трасс. Лишь 8% российских автодорог имеют многополосную проезжую часть.

Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях в России гибнут более 30 тыс человек. Погибших в ДТП в России - 25 на 100 тыс человек. Это самый высокий показатель среди развитых стран.

По данным Минтранса плотность автомобильных дорог в России в 10-25 раз меньше, чем во Франции, Литве, Индии, США. Игорь Левитин считает, что отставание в развитии автодорог приводит к потере более 1,3 трлн руб, то есть 6% ВВП. (Особенно с Литвой удачное сравнение!)

Предлагаемая Минтрансом Программа развития автомобильных дорог в России рассчитана до 2025 года. К этому времени планируется снизить количество аварий на 40%, отремонтировать 2800,66 тыс км дорог, построить и реконструировать 446,16 тыс км дорог. На эти цели Минтранс требует почти 52 трлн рублей. То есть более $2 трлн. Вот это размах!

 А ещё свои доклады представят некоторые губернаторы. Они тоже умеют деньги считать!  Да, беда!

Самое интересное, что про себя подумает, послушав всё это, президент РФ Владимир Путин? А может вспомнит Михаила Юрьевича Лермонтова и споёт: "Выхожу один я на дорогу …."  и всё одобрит. У куда деваться? Так может хоть что-то сделают.

Олег Климов

 
tech
Код для вставки в блог

Новости партнеров