Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 15.12.2017 : 59,1446
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 15.12.2017 : 69,4653
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 15.12.2017 : 78,7688
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 15.12.2017 : 44,7606

Страна

Чиновники из ЕС оставили "Пулково" на крыле

Европейский комитет по авиационной безопасности решил не вносить российскую авиакомпанию "Пулково" в так называемый "черный список". По данным российского Минтранса, представители российских авиационных властей в прошлую среду на заседании европейского комитета по авиабезопасности в Брюсселе представили план по устранению замечаний к работе авиакомпании "Пулково", который удовлетворил европейских чиновников.

Таким образом, не осталось внешних угроз для "Пулково" стать на одно "крыло" с авиакомпанией "Россия", под единым брэндом которой петербургским авиаторам предстоит летать с 29 октября этого года.

Причиной проверки "Пулково" стал устаревший авиапарк перевозчика. В результате "Пулково" попало в черный список авиаперевозчиков, не имеющих права летать в Европу. Представители ЕС в первую очередь были недовольны самолетами Ту-154, которые используются для полетов в Европу. За последний год компания получила 20 замечаний от Европейских экспертов, связанных в основном с несоответствием российской технической документации стандартам ЕС.

Повышенное внимание к самолетам "Пулково" европейские эксперты проявляли особенно на протяжении последнего года: практически ни один полет в Европу не обходился без визита контролеров. Однако информация о возможном включении петербургской авиакомпании в черный список Еврокомиссии появилась после авиакатастрофы в августе этого года. Официальное уведомление от Евросоюза в "Пулково" получили 18 сентября. По неофициальным данным, инициатором включения в черный список были авиационные власти Франции.

Руководство "Пулково" выступило единым фронтом вместе с Минтрансом и уже в конце сентября оперативно наведалось в Брюссель, чтобы рассказать о положении дел в компании. По возвращению с переговоров с представителями Европейской комиссии по транспорту в "Пулково" заявили, что "все вопросы сняты. Ни одно из сделанных европейцами замечаний не касалось безопасности полетов. Вероятно, мы потребуем у Европейской комиссии извинений, поскольку на основании высказываний ее чиновников прошла волна публикаций в СМИ, наносящая ущерб нашей компании".

"Черный список" Евросоюза не мог не волновать компанию "Пулково" еще и потому, что она перестанет существовать к 4 октября - именно на эту дату и пришелся бы "черный" день запретов на полеты в ЕС. Недавно управляющий делами российского президента Владимир Кожин заявил, что фактически слияние авиакомпаний "Пулково" и ГТК "Россия" завершилось. Летать под единым флагом авиакомпании начнут с 29 октября этого года, когда во всем мире вводится осенне-зимнее расписание. Наращивать объемы перевозок и вводить новые направления объединенная авиакомпания планирует начиная с летнего сезона, ближайшие осень и зима станут переходным периодом.

В частности, объединенная авиакомпания планирует ввести новые рейсы из Москвы в Калининград, а из заграничных маршрутов активно прорабатывается вопрос регулярных полетов из Петербурга в Индию - в Мумбаи (Бомбей) и Дели. Будут использоваться как самолеты ГТК "Россия", так и "Пулково". Петербургская авиакомпания уже эксплуатирует три самолета Ту-214, принадлежащих ГТК "Россия". Также будут задействованы 3 самолета Ту-154М и несколько Ту-134, принадлежащих "России". Кроме того, объединенная авиакомпания рассчитывает в следующем году взять в лизинг 4 бразильских самолета Embraer 170 и 5 среднемагистральных самолетов Boeing 737 или A320.

Размер уставного капитала объединенной авиакомпании утвержден в размере 1,35 млрд. Совокупная балансовая стоимость активов объединенной ГТК "Россия" составит не менее 8 млрд рублей, из которых 4,5 млрд приходится на ГТК "Россия" и 3,5 млрд рублей - на "Пулково". Выручка объединенной авиакомпании в 2006 году прогнозируется на уровне  660 млн долл. Из этой суммы около 600 млн придется на долю "Пулково", а 60 млн - на долю ГТК "Россия".

В течение следующего года все самолеты "Пулково" будут перекрашены в цвета "России", - всего на ребрэндинг компания планирует потратить примерно 2-3 млн долл.

Сегодня на рынке авиаперевозок между Россией и Европой "Пулково" является серьезным конкурентом европейских авиаторов, а значит, им было бы выгодно, если петербуржцев лишили бы права летать в Европу. Сейчас авиакомпания "Пулково" выполняет рейсы в 14 европейских стран, при этом на долю международных рейсов приходится около 65% выручки компании.

 
Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

На чем лучше не экономить при покупке матраса?

Хороший ортопедический матрас может в корне поменять вашу жизнь, в разы повысить комфорт сна, улучшить настроение и подарить полноценный отдых телу. В последнее десятилетие на рынке матрасов появились сотни различных моделей, десятки отечественных и зарубежных производителей, которые предлагают продукцию всех ценовых категорий. Можно ли в подобном разнообразии найти нечто доступное, не жертвуя качеством и сроком службы? Давайте попробуем разобраться, на чем же можно экономить при покупке ортопедического матраса, а на чем лучше не скупиться.