Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 56,6019
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 68,2562
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 76,7465
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 17.01.2018 : 44,574

Страна

Российский титан на американские технологии

На создание СП обе стороны планируют потратить по $30 млн. Предприятие будет выпускать готовые детали самолетов и полуфабрикаты по 56 позициям. Окончательная обработка полуфабрикатов будет осуществляться на заводе Boeing в США в Портленде, а также на предприятиях субподрядчиков Boeing.

Как сказал Майк Кейв, СП станет одним из ключевых элементов глобальной системы поставок для Boeing. Суммарные же заказы американцев по титановой продукции по всему миру с началом серийного выпуска Boeing 787 Dreamliner составят $1,5 млрд., из них большая часть придется на "ВСМПО-Ависма".

"Создание совместного предприятия — это новый шаг в развитии и отличная возможность повышения компетенции предприятия в новой для него области — производстве изделий, максимально приближенных к конечной форме. СП будет работать с использованием новейших технологий как с компанией Boeing и его субподрядчиками, так и с отечественными авиационными предприятиями, которые проявят интерес к сотрудничеству", — прокомментировал подписание меморандума Владислав Тетюхин.

В свою очередь, представитель Boeing Майк Кейв сказал: "Создание совместного предприятия поможет нам увеличить эффективность и сократить отходы, связанные с производством титановых узлов, в то время как " ВСМПО-Ависма " сможет увеличить свои мощности по производству титановых деталей".

Компания Boeing давно сотрудничает с российскими авиастроителями. Сегодня на долю инженерных разработок из России в последних проектах гражданских самолетов Boeing приходится до 35%. Президент, председатель совета директоров компании Boeing Джеймс Макнерни, в ходе своего недавнего визита в Москву заявил: "Мы все теперь понимаем. Что самолет Boeing-787 Dreamliner не состоится без помощи российской промышленности".

Создание СП укрепит сотрудничество американской компании и отечественного авиастроения. В частности, Boeing собирается более тесно сотрудничать с Объединенной авиастроительной корпораций (ОАК), которая была создана указом президента РФ Владимира Путина в марте этого года. А именно с компанией "Гражданские самолеты Сухого", входящей в корпорацию. Об этом заявил президент Boeing Макнерни на встрече с министром промышленности и энергетики России Виктором Христенко

Так, американские технологии по механической обработке титана, которые будут использоваться "ВСМПО-Ависма" на СП, планируется использовать при производстве дальнемагистрального отечественного самолета RRJ, который проектирует ОАК.

Особенно много внимания Специалисты Boeing уделяют сотрудничеству с компанией "Гражданские самолеты Сухого" по основным направлениям программы создания самолета RRJ: в области маркетинга, проектирования и разработке сертификации и системы качества на предприятии, послепродажной поддержки, а также ведут работы с поставщиками.

Проект RRJ во многом инновационный. Так, схема продаж самолетов, которые находятся еще на чертежах, для российского авиапрома достаточно нова. Для западного рынка такая практика уже давно является обычной, и специалисты компании Boeing, не будучи новичками в этом бизнесе, должны помочь россиянам уже сейчас продавать свои самолеты.

Таким образом, американская компания Boeing укрепляет свои отношения с российским авиапромом. Разумеется, это не благотворительная акция. Американцы видят в этом свои выгоды. Наши авиастроители — свои.

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

На чем лучше не экономить при покупке матраса?

Хороший ортопедический матрас может в корне поменять вашу жизнь, в разы повысить комфорт сна, улучшить настроение и подарить полноценный отдых телу. В последнее десятилетие на рынке матрасов появились сотни различных моделей, десятки отечественных и зарубежных производителей, которые предлагают продукцию всех ценовых категорий. Можно ли в подобном разнообразии найти нечто доступное, не жертвуя качеством и сроком службы? Давайте попробуем разобраться, на чем же можно экономить при покупке ортопедического матраса, а на чем лучше не скупиться.