Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 17.10.2017 : 57.0861
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 17.10.2017 : 67.2988
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 17.10.2017 : 75.9074
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 17.10.2017 : 44.9896

Общество

Суета вокруг Байкала

На этой неделе в Томске, а потом в Иркутске запланированы массовые акции против строительства  нефтепровода "Восточная Сибирь-Тихий океан" (ВСТО) в опасной близи от озера Байкал.  Их проводит Всемирный фонд дикой природы (WWF) и все те, кому небезразлична судьба красивейшего озера планеты. Строительство готовит ОАО АК "Транснефть".

Защитники природы  разделяют позицию органов власти прибайкальских субъектов федерации, Российской Академии Наук и общественных организаций о недопустимости предлагаемой ОАО АК "Транснефть" прокладки нефтепровода в непосредственной близости (до 800 м) от озера Байкал.

"Как и все наши коллеги, мы понимаем важность экспорта российских углеводородов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.  И  если наиболее экономически правильным решением является строительство нефтепровода,  его надо строить, - сказал   директор WWF (Россия)  Игорь Честин. - Однако есть большая разница между строительством нефтепровода и закладкой техногенной мины с неизвестным временем срабатывания".

По  данным профильных институтов Сибирского отделения РАН, десятки лет занимающихся изучением геологии и сейсмологии азиатской части России, предлагаемый компанией маршрут нефтепровода проходит по зоне 10-12 балльных землетрясений. В случае разрыва трубы до 3 тыс. тонн нефти может  достичь  озера Байкал, а этого  вполне  достаточно, чтобы тончайшей пленкой покрылась половина акватории Байкала. В случае множественных разрывов при обширном землетрясении количество нефти возрастет. Даже если  учитывать высокое качество трубопроводов, строящихся ОАО АК "Транснефть",  и совершенно беспрецедентные меры безопасности, предлагаемые компанией, наиболее сильные из наблюдавшихся в этом районе землетрясений привели бы к разрывам.

Именно поэтому экспертная комиссия Государственной экологической экспертизы, работавшая над проектом более трех месяцев,  пришла к выводу - и это подтвердили 46 экспертов из 52 - о недопустимости строительства нефтепровода в 800 м от озера Байкал. Лучших специалистов по данному вопросу, чем включенные в комиссию ученые и инженеры, в нашей стране нет, с этим были согласны и органы власти в лице Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (сокращенно Ростехнадзор), организовавшей экспертизу, и сама компания, и общественность. При этом некоторые члены экспертной комиссии, как, например, академик РАН А.Э. Канторович, разрабатывали идею восточного трубопровода задолго до того, как этим решила заняться ОАО АК "Транснефть".

Тем не менее, вопреки законодательству и здравому смыслу, вместо того, чтобы вместе со специалистами проработать надежные варианты обхода опасной сейсмической зоны и приступить к реализации важного проекта, в дело был запущен неприкрытый административный ресурс. Ростехнадзор (главой  этого ведомства сегодня является бывший полпред президента в Дальневосточном федеральном округе, генерал Пуликовский -  тот самый, который пытался сделать из олигарха Вексельберга губернатора Камчатского края) отчего-то не утвердил заключение экспертов, продлил сроки работы комиссии и добавил в нее около 30 новых членов,  которые не имеют  никакого отношения ни к нефтегазовому сектору, ни к геологии, ни к сейсмологии. Это, по меньшей мере, странно.  "А давайте вспомним про ЧП в марте 1993 года в поселке Тыреть, Иркутской области. Именно здесь 7 марта 1993 года произошла авария на нефтепроводе компании "Транснефть", последствия которой остро ощущаются и сегодня, через полные 13 лет, - рассказала Newsinfo пресс-секретарь WWF Дарья Кудрявцева. - Тогда, тем холодным и мартовским днем, произошел разрыв нефтепровода, в результате чего разлив нефти продолжался несколько часов. Была загрязнена земля площадью более 75 га. Нефть залила пастбища и сенокосы, загадила более 12 га с кустарниками  и обезобразила более 7 га леса. И сегодня там, где были пастбища и сенокосы, - ровное, черное и безжизненное пространство".

Люди в поселке Тыреть и до аварии  получали загрязненную питьевую воду: экологи насчитали в этой водице 13 вредных для здоровья химических элементов. Но даже это не остановило строителей нефтепровода: его соорудили  в 800 м от водозаборной поселковой станции. И когда случилось ЧП, 475 тонн  клокочущей черной жижи оказались в водосборной зоне, а потом в водопроводе обитателей поселка Тыреть.

По данным местных экологов, в 1993 году содержание нефти в питьевой воде составило 2.0 мг/л, в 1995 - 0,4,  а начиная с 1998 года,  содержание нефти в питьевой воде расценивается как допустимое - 0,2 мг/л. Но пить воду из-под крана жители Тырети не могут, она все равно пахнет нефтью. Селяне используют эту воду только для технических нужд. В такой воде нельзя мыться и купать детей: уж очень велик  риск получить атопический дерматит или нейродермит. Врачи ставят диагноз "почечнокаменная болезнь" даже  10-12-летним  обитателям поселка Тыреть. А питьевую поду селянам все эти 13 лет привозят из соседнего населенного пункта Зима.

Собирали нефть  ведрами и совками, делали ловушки, нефть просто сжигали. Потом произошла  "раздача слонов": каждому семейству в поселке Тыреть выдали фильтры для питьевой воды, по одному фильтру на кран. Затраты по доставке питьевой воды в Тыреть до сих пор оплачивают местные власти.

Про какую социальную ответственность бизнеса можно говорить? За 13 лет со дня аварии "Транснефть", выходит, смогла лишь выдать по одному-два фильтра на поселковую семью и выделить кое-какие деньги на устранение последствий аварии. Но этих денег хватило лишь на создание проекта водопровода. Сам  водопровод в поселке Тыреть так и не был построен. За все  последствия  нефтяной аварии до сих пор расплачивается муниципалитет (деньгами) и местные жители (своим здоровьем и здоровьем своих детей).

В ситуацию со строительством нефтепровода вблизи озера Байкал вмешался Владимир Путин: буквально несколько дней назад президент дал поручение МЧС России провести экспертную оценку рисков проекта нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). Всемирный фонд дикой природы (WWF) поддерживает решение Президента России Владимира Путина.

Фото: www.sbras.nsc.ru.

Image

ВДВ против НАТО

Марш-бросок на Приштину — операция сводного батальона ВДВ, входящего в состав международного миротворческого контингента в Боснии и Герцеговине, в город Приштина, целью которой было взятие под контроль аэропорта «Слатина» британского подразделения KFOR, совершённый в ночь с 11 на 12 июня 1999 года.