Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 14.12.2017 : 59,1446
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 14.12.2017 : 69,4653
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 14.12.2017 : 78,7688
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 14.12.2017 : 44,7606

Страна

Российская нефть пойдет в обход прибалтов

"Блестящим объектом" для российской инфраструктуры назвал глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко Балтийскую трубопроводную систему (БТС), запуск которой на проектную мощность в 65 миллионов тонн нефти в год состоялся в минувшую пятницу в порту Приморск Ленинградской области.

Реализация проекта БТС предполагает создание экспортного маршрута для доставки нефти из Тимано-Печерского, Западно-Сибирского и Урало-Поволжского месторождений до Роттердама. По данным экспертов, в этом направлении ежегодно поставляется до 300 млн. тонн грузов, 120 млн. из которых приходится на нефть и нефтепродукты.

Расчеты, проведенные немецкими, американскими и российскими специалистами для обоснований реализации проекта, показали, что транспортировка нефти до Роттердама через Приморск является наиболее выгодной по сравнению с маршрутами через Вентспилс, Бутинге, Муугу и Порвоо. Так, например, затраты при доставке тонны нефти через Приморск на 3–5 долл. меньше, чем через Вентспилс. С выходом на проектную мощность Балтийская трубопроводная система позволит ликвидировать существующий российский дефицит мощностей в транспортировке нефти, благодаря чему российская доля нефтепродуктов в общем объеме морских перевозок на Балтике составит 41%.

Оценивая перспективы российской энергетики с запуском на полную мощность БТС, Виктор Христенко заявил, что отныне "мы имеем 65 млн. тонн в год транспортных мощностей". "Этот проект позволит использовать собственные территории для снижения риска транзитных стран", - считает он.

Как отметил министр, проектная мощность БТС в 65 млн. тонн в год против ранее планируемой мощности 60-62 млн. тонн достигнута благодаря новым техническим решениям. По словам Христенко, стоимость проекта составила 2,2 млрд. долл., и увеличение мощности не привело к увеличению стоимости проекта благодаря реинвестированию финансовых средств на каждом этапе проекта расширения БТС. Столь масштабный проект не обошелся без стороннего финансирования – только Сбербанк в рамках соглашения о сотрудничестве выдал кредитов "Транснефти" на сумму 20 млрд. руб.

Реализация проекта Петербургом признана удачной, поэтому опыт "Транснефти" при строительстве БТС будет использован и при строительстве другого крупного объекта – нефтепровода "Восточная Сибирь-Тихий океан". Финансировать нефтяников снова будет Сбербанк. Как заявил его президент Андрей Казьмин, банк предоставит "Транснефти"  кредит на строительство данного нефтепровода в большем размере, чем в случае кредитования БТС.

Потребность в строительстве нового трубопровода для перекачки нефти возникла сразу же после развала СССР, в результате чего все экспортные мощности России были утрачены и сосредоточены в странах Балтии. Решение о строительстве БТС, обеспечивающей экспортное направление транспортировки на рынки Европы и США нефти Тимано-Печорского региона, Западной Сибири и Урало-Поволжья через российский нефтеналивной порт в Приморске, было принято правительством России в октябре 1997 года. Первая очередь Балтийской трубопроводной системы была построена всего за 18 месяцев под личным контролем председателя Правительства, а также Президента Российской Федерации Владимира Путина. Торжественное открытие первой очереди Балтийской трубопроводной системы состоялось 27 декабря 2001 года. С этого момента началась эксплуатация нефтепровода "Кириши – Приморск" и нефтеналивного порта Приморск. Первая очередь Балтийской трубопроводной системы была рассчитана на грузооборот 12 млн. тонн в год. В 2002 году эта проектная мощность была достигнута и за неполные 4 года увеличена в 5 раз.

В рамках расширения БТС и доведения объема перекачки нефти до 60 млн. тонн потребовалось строительство и реконструкция множества технологических объектов на территориях Ленинградской, Ярославской и Новгородской областей. В пусковой комплекс вошли строительство НПС "Сестрорецкая", реконструкция НПС "Невская", расширение нефтебазы порта Приморск, строительство четырех резервуаров емкостью 50 тыс. куб. м., причалов, очистных сооружений и других объектов. Морская часть работы заключалась в строительстве двух нефтеналивных причалов, двух эстакад и причала портфлота.

Всего в рамках проекта БТС построено 1 600 линейных трубопроводов, 17 нефтеперекачивающих станций, наливной терминал, нефтеналивной порт в Приморске, способный принимать одновременно четыре танкера водоизмещением по 100 тыс. тонн.

"В настоящее время порт Приморск является одним из крупнейших российских проектов, - заявил министр. - Грузооборот порта в 2005 году составил более 50 миллионов тонн нефти. В соответствии с генеральной схемой перспективного развития порта Приморск наращивание мощностей по перегрузке нефти продолжится до 140 миллионов тонн нефти в год. Это будет достигнуто за счет формирования двух портовых районов - Ермиловского и Высокинского".

К слову сказать, от реализации проекта финансово "перепало" и Ленинградской области, на территории которой и реализуется проект. В этом году "Транснефть" планирует перерегистрировать свое имущество в этом регионе. По оценкам экспертов, это принесет областному бюджету в виде налогов, сборов и других поступлений дополнительно более 10 миллионов долларов в год.

По словам вице-губернатора области Григория Дваса, на сегодняшний день у руководства нефтяной компании имеется однозначно заявленная позитивная позиция в данном вопросе.

Для осуществления передачи имущества необходимо решение совета директоров, и в правительстве Ленобласти надеются, что совет директоров компании, в который входят представители Минпромэнерго, Минросимущества, примет соответствующее решение до лета 2006 года.

Елена Мягкова

 
Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

На чем лучше не экономить при покупке матраса?

Хороший ортопедический матрас может в корне поменять вашу жизнь, в разы повысить комфорт сна, улучшить настроение и подарить полноценный отдых телу. В последнее десятилетие на рынке матрасов появились сотни различных моделей, десятки отечественных и зарубежных производителей, которые предлагают продукцию всех ценовых категорий. Можно ли в подобном разнообразии найти нечто доступное, не жертвуя качеством и сроком службы? Давайте попробуем разобраться, на чем же можно экономить при покупке ортопедического матраса, а на чем лучше не скупиться.