Курсы валют: USD 29/03 56.9364 -0.0869 EUR 29/03 61.8102 -0.1513 Фондовые индексы: РТС 18:17 1120.87 0.56% ММВБ 18:17 2024.12 0.54%

Европа уходит от серийного производства автомобилей

Страна | 07.04.2006


В Европе планируют в скором будущем отказаться от серийного способа производства автомобилей. Согласно исследованиям "McKinsey & Company", крупнейшей консалтинговой фирмы мира, производители автомобилей теряют около 80 миллиардов долларов в год из-за того, что готовая серийная продукция не удовлетворяет индивидуальных запросов покупателей. "Выпуск серийных моделей давно устарел и не приносит прибыли", - уверен и Бернд Хеллинграт из Института Фраунхофера IML (Института материалооборота и логистики).


Скоро ситуация в автомобилестроении Евросоюза изменится – Хеллинграт и его коллеги из трех институтов, входящих в Общество Фраунхофер, разрабатывают проект, благодаря которому с 2008 года производители полностью перейдут на работу по индивидуальным заказам. Проект поддерживается Евросоюзом и называется ILIPT (Интеллектуальная Логистика для Инновационной Продукции). В освоении проекта задействованы более двадцати рабочих коллективов со всей Европы. Основная его цель – улучшить позиции европейского автомобилестроения на мировом рынке. Значимость проекта показывает и то, что его основным координатором является такая крупная фирма, как "ThyssenKrupp Automotive".

Уже сейчас многие крупные автомобильные фирмы мира предлагают покупателям индивидуальную сборку, а некоторые планируют скоро работать только по заказам. Например, концерн BMW предлагает каждому клиенту возможность самостоятельного создания конфигурации своего автомобиля-мечты из множества вариантов оснащения. Для каждого типа автомобиля в распоряжении клиента имеется примерно 1030 вариантов сочетаний. 

То, что клиенты ценят и используют эту гибкость, подтверждает впечатляющая цифра: в производственной сети концерна BMW Group в месяц реализуется до 140 000  пожеланий по внесению изменений в комплектацию автомобилей. BMW удалось сократить и промежуток  времени от включения в производственный план конкретного автомобиля до передачи его дилеру в стране производства  - с 28 до 10 дней.

А проект ILIPT в Европе с 2008 года планирует сократить время от приема индивидуального заказа до выпуска готового автомобиля до 5 дней: в понедельник заказал - в пятницу поехал. Называется эта концепция пректа "EU 5-Day Car". При этом стоимость такого "индивидуального автомобиля" не должна будет резко отличаться от стоимости серийных моделей (если, конечно, клиент не закажет сидения из крокодиловой кожи или нечто подобное).

У нас в стране сегмент индивидуальной сборки тоже наращивает обороты – ее предлагают многие заводы. К сожалению, выбор вариантов пока не так велик и не может удовлетворить все пожелания покупателей. Зато во множестве распространяются тюнинговые фирмы, использующие это обстоятельство. Взыскательный клиент сейчас может изменять и улучшать свой автомобиль как угодно – начиная от электронной "начинки" и заканчивая внешним видом. Правда, стоит это недешево и может занять много времени.

Есть и возможность заказать автомобили индивидуальной сборки и у дилеров западных фирм. Срок выполнения заказа – от двух недель, но в реальности выходит всегда больше.

Будем надеяться, что с 2008 года и у российских покупателей появится возможность воспользоваться разработками европейских автомобилестроителей. Тогда каждый сможет без проволочек приобрести автомобиль, который не придется потом до бесконечности усовершенствовать.

По материалам: Fraunhofer.de, Tuningevo.ru, Intelauto.ru и Bmwpower.ru.

Фото: dpa, thyssenkrupp.com.

tech
Код для вставки в блог

Новости партнеров