Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 26.07.2017 : 59.8185
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 26.07.2017 : 69.7005
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 26.07.2017 : 77.9914
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 26.07.2017 : 47.454

Наука

Image

Главная ошибка «нормандской четверки»

Переговоры по Украине, подобные сегодняшним, обречены на провал, причем как на фронте, так и на дипломатической арене.

Image

«Яки» спасут авиацию России от утечки кадров

КБ им. Яковлева доработало Як-130, на котором пилоты готовятся к полетам на Су-30, и «самолет пионеров» Як-152.

Поезд-труба без рельсов

Транспортная система Tubular Rail состоит из длинного стремительного поезда, несущегося по эстакаде без монорельса на высоте 5-15 метров. Движение практически полностью происходит "на весу".

У новейшего поезда нет магнитной подвески и обычных колёс. Никаких необычных колёс тоже нет. Он не имеет крыльев. Поезд держит в воздухе себя сам - он опирается краями на большие бетонные "кольца" (только они не круглые, а прямоугольные), стоящие на опорах, образно говоря, оставшихся от обычной монорельсовой эстакады после "вырезания" самого рельса. Состав может быть выполнен из целого ряда вагонов (или состоять из одного), каждый из которых должен обладать высокой жёсткостью и превосходить по длине шаг опор дороги.

Всё устроено достаточно просто: колёса встроены в кольца. Колёса эти раскручиваются электромоторами. Всё, что нужно самому составу – это система дистанционного управления моторами, которая последовательно включала бы нужные ролики по мере продвижения поезда вперёд.

Авторы проекта отмечают несколько преимуществ. Этот псевдо-монорельс обладает самым маленьким вмешательством в ландшафт и воздействием на природу, требует минимума площади под опоры и не закрывает от солнца растения внизу, а также минимально перекрывает виды для туристов на достопримечательности того или иного города.

Новая дорога обладает невысокой стоимостью за километр пути (в сравнении с обычным монорельсом), и что не менее важно – простотой и высокой скоростью монтажа (и демонтажа, при необходимости). А то, что колёса (подпружиненные для большей плавности хода) и электромоторы находятся на самой дороге, а не на поезде, кстати, уменьшает его вес и расход энергии. Надёжность системы высока: одно сломавшееся и отключившееся от электросети кольцо на движение не повлияет.

Разработчики проекта Tubular Rail убеждены, что именно их изобретение спасёт города от транспортных пробок, послужит идеальным средством доставки пассажиров между городским центром, аэропортом или линией связи между соседними городами.

А сейчас на сайте NEWSINFO.RU Вы можете воочию познакомиться с работой транспортной системы Tubular Rail в ЗD-макете  (скачать видео 500 Кб ).

По материалам сайта Tubular Rail Inc. и Мембрана.ру .