Богачей пересадят с джипов на малолитражки

Как стало известно корреспонденту NewsInfo, сегодня депутаты Мосгордумы, проголосовали за увеличение в городе ставок транспортного налога. Столь непопулярное решение, действие которого затронет миллионы горожан, далось слугам народа (у которых скоро выборы) не очень-то легко. Страдали не только законодатели, вместе с ими скорбела мэрия столицы. Представляя проект перед депутатами, заместитель главы департамента экономической политики Валерий Жаров чуть не плакал.

Он уверял, что следует исключительно букве закона, при этом не меняя, по возможности, положений действующего городского законадательства. В столице сохранятся все существующие льготы, однако ставка налога возрастет. Не тронут только "малолтражки". Под давлением депутатов и общественности пришлось даже сохранеить налоговой льготы для автомобилей мощностью до 70 лошадиных сил, вроде "Ока" и "Таврий".

Правда, как уверяют авторы закона, паниковать тоже не стоит. Не сильно изменят налоговую ставку для владельцев самых распространенных машинок мощностью от 70 до 100 лошадиных сил. Но как говори Савва Игнатьевич из "Покровских ворот" – "А теперь ахтунг!". Именно, теперь для хозяев самых мощных машин – внедорожников, авторы законопроекта приготовили довольно неприятный сюрприз.

250 и более "лошадок" под капотом могут позволить себе лишь очень обеспеченные люди, вот их-то депутаты хотят обязать платить аж по 100 рублей с каждой лошадиной силы. Итого – 25 тысяч рублей налога, что составляет почти кругленькую "тыщу баксов". Столь же решительно законодатели и чиновники обошлись с владельцами катеров, яхт, гидроциклов, снегоходов и прочих "вертолетов-самолетов". Двукратное увеличение налогов сочли для них минимумом ответственности перед городским бюджетом.

Не очень понятно как при таком раскладе будут жить владельцы стареньких джипчиков и других мощных, но старых авто. По логике вещей получается, что сразу - на помойку. Между прочим, тех же старых "Патролов" в Москве предостаточно, однако при средней стоимости такой машины $7-8 тысяч, сомнительно чтобы владельцы ежегодно раскошеливались по тысячи долларов за пользование таким транспортным средством. Однако против увеличения налога для богатых никто из депутатов не возражал. Гораздо больше вопросов возникло с бизнесом. По мнению ряда депутатов, высокие налоги на грузовики приведут к выдавливанию московских компаний с рынка грузоперевозок, так как иностранные конкуренты будут платить низкий транспортный налог по месту своей регистрации. Возникли вопросы и с льготниками.

Гонять "туда-сюда" бюджетные деньги, например через использование школьных автобусов депутаты не хотят, однако даровать точно такие же привилегии, например ВУЗам, депутаты не собираются, по их мнению у тех так довольно обширный автопарк.

Вице-президент движения автомобилистов России, адвокат Леонид Ольшанский, считает повышение транспортного налога "грабительским". "Московские власти уже давно зарекомендовали себя как грабители автомобилистов", - подтвердил правозащитник. Многие правозащитники и общественные организации объявили о своем намерение выступить с нотой протеста к правительству Москвы, против очередных "грабительских пошлин". В правительстве правда недовольство "простых граждан" не понимают, так как с точки зрения законотворцев все должно быть наоборот. "Налог направлен на компенсацию через обеспеченных людей и "простые" водители должны это понимать", - прокомментировал ситуацию корреспонденту NewsInfo источник в мэрии Москвы. Правда, никто не верит, что очередной "благой" для народа закон, будет грамотно применен и послужит кому-то, кроме чиновников, на пользу…