Курсы валют: USD 24/01 59.5034 -0.1663 EUR 24/01 63.9424 0.2152 Фондовые индексы: РТС 18:18 1135.63 -0.29% ММВБ 18:17 2143.04 -0.78%

Тайна одного рейса

Общество | 14.11.2005


Судьба разбившегося в пятницу Ил-76 сильно запутана. Самолет, произведенный еще в СССР и зарегистрированный в Арабских Эмиратах, эксплуатировала грузинская компания, которая отдала его в аренду фирме из Пакистана. У нее судно, в свою очередь, зафрахтовала афганская компания. Российско-украинский экипаж – явление для зарубежных чартерных полетов вполне обычное, потому что российские пилоты все чаще ищут разовые приработки за рубежом.


По официальным данным, Ил-76 направлялся из Объединенных Арабских Эмиратов через Бахрейн в столицу Афганистана - Кабул. На его борту был груз для американских военных. В 30 километрах от столицы самолет внезапно рухнул на землю и загорелся. Очевидцы утверждают, что лайнер выгорел полностью, а экипаж погиб. Обломки самолета были разбросаны вокруг места падения. О том, что на борту были россияне, говорили найденные рядом журналы на русском языке и российские банкноты.

Ответственность за крушение взяло на себя экстремистское движение "Талибан". В свое оправдание они заявили, что самолет, по их данным, был боевым и помогал американским войскам.

Между тем, как стало известно "Новым известиям" , Ил-76 действительно был связан с коалиционными войсками и разбился не во время перелета Арабские Эмираты – Кабул, а позже. "Самолет благополучно долетел до Кабула, затем снова поднялся и взял курс на военный аэродром Баграм – главную базу американских ВВС. Между базой и столицей всего 45 километров, это 3–4 минуты полета. Самолет либо с самого начала перевозил груз для "миротворческого контингента", то есть для американцев, либо получил этот груз в Кабуле. Не исключено, что они могли везти оружие, поэтому версия атаки с земли здесь выглядит вполне уместно. В таком случае американцам будет неудобно признать, что талибы сбили самолет в районе их базы", - сообщил источник, близкий к расследованию.

Есть еще две наиболее вероятные версии произошедшего. Одна из них – перегруженность самолета. "В принципе, Ил-76 - это грузовой лайнер, он может перевозить два танка или несколько БМП. Он способен поднимать до 50 тонн груза. Однако в последнее время все чаще допускается перегруз до 20 тонн. На развитие событий также могли повлиять плохие метеоусловия: шли дожди, и стоял туман, в то время как между Кабулом и Баграмом очень неровная местность: горы порой достигают 3,5 тыс. метров в высоту", – сказал источник, близкий к расследованию.

Между тем, по данным РИА "Новости" , разбившийся под Кабулом самолет не принадлежал Грузии.  "Самолет, потерпевший катастрофу под Кабулом, не принадлежал грузинской авиакомпании. Лайнер находился у компании с правом эксплуатации, и, соответственно, руководство компании должно отвечать за техническую исправность авиалайнера", - сказал глава администрации гражданской авиации Грузии Георгий Мжаванадзе.

При этом он не уточнил, у кого компания арендовала самолет.

tech
Код для вставки в блог


Рубрики

Культура, Наркотрафик, Наука, След в истории
Новости партнеров