Однако эксперты бьют тревогу и относительно нехватки производственных мощностей. Специалисты уверяют, что при росте потребительского спроса на высокооктановый бензин, большинство нефтекомпаний просто не успеет провести реконструкцию действующих и строительство новых нефтеперерабатывающих заводов и автозаправочных станций, поскольку этот процесс в целом занимает более 5-7 лет. К тому же у нас даже нет планов на модернизацию, например за последние десять лет в России не был введен в строй ни один новый крупный НПЗ.
Сейчас в России существует 25 крупных НПЗ, и мощность переработки всех заводов составляет более 260 млн. тонн нефти в год. Пока этого достаточно, но учитывая динамику роста личного парка автомобилей у граждан, в ближайшие 4 года ситуация может коренным образом измениться.
"Сейчас в стране существует даже небольшой профицит бензина, что связано с неготовностью автолюбителей переходить на более высокие по качеству марки топлива, стоят-то они дороже", - считает аналитик ИК "Проспект" Дмитрий Мангелев. Однако рынок вынуждает. В стране растут продажи иномарок, в основном за счет строительства в стране новых заводов-производителей, а в ту же "Тойоту" плохенький Аи-92 уже и не зальешь.
Итогом может стать вот что. По мнению экспертов, дефицит бензина может возникнуть уже в 2010 году, когда спрос и производство топлива практически сравняются. Именно тогда и возможен "бензиновый дефолт" - резкий скачок цен, и возникнет необходимость импорта топлива.
Некоторые улавливают в нарастающем энергокризисе веяния процессов глобалистских, иными словами, природное топливо со временем навсегда исчезнет с лица земли, а значит, человечество должно научиться использовать в работе альтернативные источники энергии. Чтобы утвердить их внедрение и поддержать разработку, нужны деньги, а они, в первую очередь, будут изъяты из цен на нынешнее топливо, по закону амортизации производства. Правда, эксперты-экономисты с такими идеями не согласны.
"Ну, во-первых, я не согласен с тем, что мощности так уж заняты. Говоря о недостатке мощностей, почему-то никто не упоминает о башкирских мощностях, которые сейчас фактически не загружены, - говорит аналитик ИК "Проспект" Дмитрий Мангилев. - То же самое с "Сургутнефтегазом", они уже давно говорили о своем намерении построить новые мощности, и вот в начале декабря намереваются начать строительство нового завода".
"Что касается реальных скачков цен на нефть, что это малореальные угрозы, - отмечает аналитик Мангилев, - нашим компаниям будет выгодно продавать топливо на внутреннем рынке, к тому же наверняка есть решение всех эти кризисных проблем".
Эксперты также опровергают и идею о формировании новой энергетической концепции в мире. "Поиск альтернативного топлива будет выгодно начать тогда, когда цена за баррель достигнет $120, правда, это не моя цифра, но, тем не менее, тенденция ясна", - подчеркивает аналитик ИК "Просект" Дмитрий Мангилев. Значит, пока топливо будет дорожать исключительно согласно законам рынка и предрекаемой инфляции, что для нас, по крайней мере, привычно.
Илья Гращенков
Шольц сообщил о переговорах между странами по поводу мира на Украине
Разговоры ведутся на уровне советников по безопасности.
Венгрия, забравшая украинских военнопленных, не разрешает им возвращаться на родину
Будапешт пошел на хитрость, чтобы Россия отдала им украинских военнопленных.
В России прогнозируют резкое подорожание бытовой техники
На это может повлиять снижение планки беспошлинных онлайн-покупок.
В 2023 году мороженое в России пользовалось особым спросом
Это показывает статистика: рост производства поставил рекорд.