"Предполагается, что это

будут "Внуково", "Домодедово", "Шереметьево", "Пулково", а также аэропорты Ростова-на-Дону, Краснодара, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Хабаровска", - сообщил чиновник. - Оборот каждого хаба будет составлять десятки миллионов пассажиров". В настоящее время такой поток проходит лишь через гигантов "Домодедово" и "Шереметьево".

По словам Юрчика, от советского периода осталась сеть аэропортов, которая на сегодняшний день избыточна, но ее приходится поддерживать, — население имеет право на перевозки, подчеркнул он.

В настоящее время 62 аэропорта имеют федеральное значение и образуют опорную сеть гражданской авиации. В России действуют 11 крупных аэропортов, в том числе три — Московского, "Пулково" в Петербурге, "Кольцово" в Новосибирске, аэропорт "Хабаровск". По словам Юрчика, это те аэропорты, которые могут обеспечить работу по приему пассажиров внешнего доступа, функционируя по системе так называемых "хабов", то есть крупных аэропортов, работающих по определенным затратным технологиям, обеспечивая перевозку миллионов пассажиров – сообщает ИА "Росбалт".

В текущем году на развитие материально-технической базы аэропортов из федерального бюджета будет выделено 6,16 миллиарда рублей. До 2010 года, как заложено в откорректированной программе развития отрасли, должно быть построено и реконструировано 24 аэропорта. Это 8 крупных узловых аэропортов, 14 региональных федерального значения и 2 – местного значения.

Среди самых значимых проектов Александр Юрчик назвал частичную реконструкцию "Пулково", "Шереметьево", "Толмачево", "Внуково", аэропорты в Геленджике и Улан-Удэ. Всемерное, в том числе финансовое содействие, обещано аэропортам Ростова, Краснодара, Красноярска, Калининграда, Екатеринбурга и Хабаровска.

Средства разделятся примерно так: "Внуково" (лимит выделенных средств - 1 миллиард рублей), аэропорта Геленджика (лимит - 500 миллионов рублей). На усовершенствование взлетно-посадочной полосы "Пулков" направят 2,8 млрд. рублей из федерального бюджета.

Также он добавил, что парк российских авиакомпаний должен быть увеличен на 527 воздушных судов, в том числе 308 пассажирских.

Поможет ли это укрепить веру в российский воздушный флот, снизит ли количество аварийных ситуаций, и готов ли сейчас отечественный авиапром обеспечить запланированное, покажет время.

Подготовила Катерина Богаченко