Мировой нефтяной рынок захлестнул тропический шторм

Накануне вышли неутешительные для рынка (только не для российского) статистические данные по США и Китаю. В Штатах зафиксировано снижение запасов бензина, а китайское статистическое ведомство констатировало, что растущая экономика вынуждает наращивать импорт топлива. Министерство финансов Японии сообщило, что импорт нефти в страну остался на прежнем высоком уровне - несмотря на то, что то же ее количество обходится теперь вдвое дороже, чем год назад, а Китай в июле импортировал 11,1 млн. тонн жидкого топлива.

По итогам торгов в среду основная торговая сессия закрылась в Нью-Йорке на рекордной отметке 67,32 доллара, фьючерсы выросли по итогам торгов на 2,5%. Еще в четверг рост составил еще около 1%, а в предыдущий раз, как писало NewsInfo, цены на нефть достигали рекордной отметки 12 августа - $67,10 за баррель.

Однако для России, как и для всех стран-экспортеров, сложившаяся ситуация только на руку. "Хорошо или плохо это для нашей страны? По-моему, глупо говорить, что это плохо. Если у вашей семьи появляется дополнительный источник денег, ваш папа получает дополнительную зарплату, это не может быть плохо. Другое дело, как вы их потратите. Если вложите в образование сына – это будет хорошим вложением, а оправите его отдыхать в Лас-Вегас - ну, тогда и денег не увидите", - комментирует ситуацию Дмитрий Лукашов, аналитик ИГ "Атон".

"Пока Китай и США покупают дорогую нефть – выигрывают все страны-экспортеры, не только Россия", - заключает Лукашов. Правда, цены на бензин поднимаются и на отечественном рынке, что для российского потребителя явно безрадостное событие. Конечно, хорошо, что страна зарабатывает, однако тут приходится отдавать свои личные накопления. Между тем правительство, исходя из растущих цен на нефтепродукцию, уже спланировало довольно амбициозный бюджет на будущий год. Учитывая ситуацию на рынке, их прогнозы могут не только оправдаться, но оказаться еще и заниженными.

"Рынок уже не думает о том, достигнет ли цена барреля отметки в $70, вопрос лишь в том, когда это произойдет", - считают американские аналитики. Между тем Межведомственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике РФ на заседании в среду рассмотрела вопрос о целесообразности снижения экспортных пошлин на мазут. В настоящее время экспортная пошлина на мазут составляет $56 за 1 тонну.

А ведь в недавнем прошлом именно пошлины способствовали замедлению роста бензиновых цен, хоть в Минпромэнерго считают, что это произошло благодаря принятым им мерам, например доработкой антимонопольного законодательства, всем ясно - никакие законы так не влияют на внутренний рынок, как нефтянка, уходящая на Запад. Конечно, законодательная база также оказывает некоторое влияние на ценовую составляющую автомобильного топлива. Например, в конце июля был подписан федеральный закон, предусматривающий стабилизацию ставок акцизов на 2006 год, а в сентябре на рассмотрение Кабмина должен быть представлен проект по снижению ставки НДПИ или вообще полной ее отмене.

Федор Лобер